去年12月，智己汽车首款中大型豪华SUV- 智己LS7正式开启全国预售，并公布了35万起的预售价。出乎预期的是，智己LS7一小时盲订量就已突破3000辆，无疑吸引了一众关注的目光，截至目前订单已过万张，可谓成绩斐然。新春假期过后，新车也已经陆续到店，恰巧附近的商场就有一家智已IM体验店，那么本期内容我们就去静态体验一番，看看这款拥有超过100项业界顶尖配置或功能的新车究竟有何产品魅力吧！

作为智己旗下的第二款车型，新车主打“全场景大五座豪华智电SUV”，并没有去“内卷”6座或7座的家用SUV热度，我觉得这一点值得好评。新车长宽高分别为5049/2002/1731mm，轴距为3060mm，这样一个数据，其实做一辆七座车型也完全是绰绰有余，但智己依然坚持将LS7设计成了一辆五座车型，在我看来这是因为智己也发现了当下虽然很多家庭都在追求6座甚至7座车型，但其实对于一些三口或是二胎之家而言，一辆更舒适的大五座车型其实才是刚需。

新车在外观方面相比智已L7更加强调优雅与动感融合，展现出独特的运动美学。智己LS7保留了作为一辆纯电动车该有的元素，封闭的前格栅两侧是L型前大灯组，下方的LED日间行车灯搭配上贯穿式通风口将科技感与运动感相结合。相比智己L7，智己LS7车头的辨识度更高，造型也更加前卫、运动。

智己将提供普通版和搭载激光雷达版两种不同的LS7车型，我们此次拍摄的为普通版车型，可以明显看出车顶相当的平滑，而搭载激光雷达版车型的车顶则相对有点怪异。

侧面来看，新车笔直的腰线让整体侧面更具力量感，而后部溜背的造型则让运动时尚感更浓。智己LS7也采用了无框车门，前后均为双层隔音玻璃，门把手为隐藏式，开关车门的阻尼感非常线性，带电吸门的配置增强了整车的高级感。

我很喜欢智己LS7车尾的设计，不仅配备有大尺寸的扰流板，贯穿式尾灯与双层设计的后包围组与DBX略有些神似，而且整个尾灯贴合了车身的型面弧度，与后翼子板、后备厢无缝衔接，非常独特个性。

按照常理来说，进入车内最吸人眼球的应该是液晶仪表盘+中控屏+副驾显示屏组成的三联屏，以及加上12.8寸的中枢屏，但作为一台全「视」界最好的SUV，当你第一次坐进智己LS7的座舱内，相信所有人都会被眼前这块2平米级（1613 x 1620mm）的超大前穹顶玻璃所吸引，从机舱盖一直延伸到驾驶者的头顶上方，带来的是4倍于普通车型，共106度的开阔视野，搭配上39寸的可升降巨幅场景屏，坐在车内绝对是一种沉浸式的视觉享受。官方表示，它的材质也比较特殊，通过引入国产大飞机C919航空玻璃的部分工艺和特种设备，打造了目前国内最先进的车用风挡玻璃，且提供了多重防晒解决方案，不惧阳光直晒。

除了开阔的视野，整个智能座舱整体的设计层次分明，中控取消了传统的物理按键，并且大部分区域都使用了高档的皮质材料包裹，并还可以选用不同材质的中控以及车门上的装饰面板，独具个性化。

操作了一下屏幕， 智己LS7使用了高通8155芯片，来保证几块大屏的流畅操作和IM OS系统的顺畅运行。实际效果相当令人满意，无论是触摸后的系统响应速度还是各种动效的流畅度，都达到了常规消费级电子产品的水准。

但实际上，我的目光却长时间聚焦在了驾驶座前方的YAT巡航型半幅方向盘上，造型运动而又前卫，而且操作简单，智已LS7也是国内首个正式搭载半幅方向盘的量产车型。这同样是为了营造给驾驶者更加广阔的视觉享受，能够实现无遮挡的前行视野。当然，智已也同时提供全幅方向盘作为选装，满足用户的实际需求。

智己LS7的另一大亮点是其所拥有的极致舒适属性，为用户打造出独一无二的完美坐乘享受。这里重点描述下新车的全场景五座座椅布局，可以说将超3米轴距的优势发挥到了极致，可创造出多维空间。智己LS7创新采用5个不同形态的座椅设计，通过创新的零重力浮感座椅、智控全平折叠副驾座椅、超长电动滑轨，颠覆了传统座椅形态，重构座舱空间，创造出全场景座舱空间新体验。

值得一提的是，在车内气味方面，智己LS7也为消费者营造一个健康的车内环境，这得益于厂家对新车座舱空气质量的严格把控。智己LS7的内饰在选材用料、制造工艺方面，都针对减少异味进行了优化，内饰部件还会送到专门的净味工厂进行净化处理，最终在出厂新车上能达到常规车型通风180天以上的净味级别。

智己L7在上市之初，打破了由保时捷Taycan创造的“电动汽车漂移距离最长”的吉尼斯世界纪录，而智己LS7同样被赋予了强大的机动性能和极致的驾控体验，并成为“穿越最大海拔高度差路段（电动汽车）”吉尼斯世界纪录TM的全新创造者。

在动力续航方面，根据市场需求，智已LS7将提供后驱版及四驱版车型，其中后驱版车型搭载永磁同步电机，最大功率 250kW；四驱版同样搭载永磁同步电机，其前电机最大功率 175kW、后电机最大功率 250kW，综合峰值扭矩725 牛·米，，百公里加速仅4.5秒。电池方面，预计新车将提供 90kWh 和 100kWh 两款电池版本，单电机后驱的版本 CLTC 循环工况下的续航里程约为 660 公里。

此外，智已LS7的底盘更是世界级“全明星阵容”。包括德国大陆的空气弹簧、德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统……在这样“豪华”的基础上，LS7又经过WAE威廉姆斯大师级调校，以雄厚的实力成就“最好开”的中大型豪华SUV！虽然当天没有试驾，但相信驾控乐趣和高级驾乘质感都能够有所保障。

新车于2月10日正式上市，并将在今年下半年开启正式交付，期待到时有更多的惊喜带给消费者。