本田旗下的车型逐渐完成了升级，不仅在产品力层面有所提升，同时在产品外观层面也做了全新设计，使旗下产品在视觉上焕然一醒。即便是作为家族中的小型SUV 本田XR-V也完成了蜕变，这款车型在本田的R-V系列中本身也属于热销车型，它的转变让整车外观看上去更加时尚，也更契合当下年轻群体的审美，也因此，本田XR-V再次迎来一波热度，而它此次蜕变后的产品力也备受关注。

全新本田XR-V此次最直观的变化在于它的设计，这款车型的设计相较以往更清爽，且设计布局也更加规整，内外都是如此。它的机盖两侧虽然带有隆起的筋线，但机盖走势平滑舒展，不再着重强调力量感。布局在前脸的六边形格栅也采用了丰富的点状饰块形成中网，使其看上去更加时尚、灵动。两侧的灯组造型不犀利，但和格栅处形成了贯穿式设计，横向拉宽着车头的视觉效果，将其宽体氛围明显呈现，这样也能压低整车的视觉重心。

在这款车型身上用到了许多防擦条，例如车窗边框、下包围件，都可以起到些许防刮擦作用，尤其是底盘边缘的下包围件，如果被弹起的飞溅碎石划伤，磨砂质感的包围件也可以减少划痕清晰度。此外，这部分包围件都是塑料材质，本身有着防刮伤能力，即便损毁严重，更换包围件的成本也不大。它的前门把手采用了传统的设计方式，但将后门把手位置隐藏，用户在开启后车门时，可以通过后车窗旁边的把手打开车门。

全新本田XR-V的智能体系也经过了升级，它的中配和顶配版本采用了Honda Connect 3.0智导互联系统，整套智能系统的底层逻辑更加清晰，并且它的显示屏响应速度快，在切换页面，下滑选项时都有着流畅的反馈。虽然它的显示屏尺寸不大，低配版显示屏8英寸，余下版本显示屏9英寸，但是操控起来却很轻松，同时它的界面布局简单，在选择项目时也能快速找到。中低配和顶配车型的智能体系要比低配版本丰富很多，中配和顶配版本的智能体系中集成了人机交互、SOTA远程升级、实时路况显示等功能。

大多数小型SUV因为尺寸受限而使得后排乘坐空间局促，但本田XR-V不同，这款车型充分挖掘出了可用空间，减少了空间浪费。即便是身高1.85米的用户在后排，它的腿部仍然有着一拳有余的空间预留，头部空间虽然预留不算很出色，但依旧不会感觉到的空间局促，这也让高个子用户有了不错的乘坐体验。即便是长途出行，用户在后排也能拥有比较轻松的乘坐条件。全新本田XR-V的中配和顶配版本标配了天窗，但这部分天窗不能打开，它像一块天幕，覆盖在了前排区域，为座舱内带来了通透感。

全新本田XR-V的动力全系都用到了1.5L的自吸引擎，这个排量的自吸引擎动力平台并不算高，有124Ps+145N·m，但是带动这辆车却足够。由于马力值的限制，它的起步动力并不激进，但响应效率高，因为自吸引擎的建压期要比涡轮增压时间短，所以动力响应也会比较快。同时它的动力输出会比较平顺柔和，但不弱，从起步到后续发力，它的动力都比较好掌控，家用足够。

总结：

全新本田XR-V虽然在外观设计层面更显时尚，但它本身属于家用车型，如今的设计没有以往那么运动，但个人感觉更符合这款车型本身的城市SUV设定。时尚的造型在都市中穿梭可以引发人们的审美共鸣，同时也能更直观的了解到该车型的适用场景。它的座舱空间很宽裕，符合国人对于舒适乘坐体验的需求，即便高个子用户，也能享受到不错的乘坐效果，同时它的智能体系也能满足人们的操控习惯。