提到国内最具话题与热度的新能源汽车品牌，相信不少人的第一反应会是特斯拉。正是因为有着超高的人气与热度，特斯拉的每一次调价，都牵动着无数消费者的心。

2023年第三次调价，用涨价“逼”消费者提车？

1月6日，特斯拉突然将旗下的Model 3、Model Y车型售价大幅下调，Model 3的起售价降至22.99万元，Model Y的起售价降至25.99万元，均为有史以来的最低价，打响了“降价的第一枪”。特斯拉的鲶鱼效应，带动国内新势力品牌纷纷降价，这波算是利好消费者。

不过，随着特斯拉的大幅降价，网络上出现了各式各样的“小道消息”，传言Model Y将要继续降价，这就影响了很多持币观望的消费者。在2月10日，特斯拉Model Y后驱标准续航版本车型涨价2000元；2月17日，Model Y的其余两款车型跟进2000元的涨价。特斯拉此举大概率是想用涨价来向消费者传递出一种“靴子落地，再不买就涨回去”的信号，“逼”消费者提车，提升交付率。

上海工厂停工升级，3月1日有大动作？

据信源报道，特斯拉位于上海的超级工厂于2月19日开始进行生产线的升级，在这期间部分生产线将停工至2月底。据了解，这很有可能是为新款的Model 3车型提供产能空间。

而3月1日将要召开的特斯拉投资者大会，才是目前“等等党”们迟迟不愿提车的主要原因。据此前的爆料来看，特斯拉很有可能会在会上发布新款Model 3。新款的HW4.0芯片已经搭载在了Model S和Model X上，用在Model 3和Model Y上也仅仅只是时间问题。

“订老提新”，这样操作能行吗？

既然只是时间问题，那么现在趁价格便宜下单，“订老提新”的操作可行吗？笔者在查阅特斯拉的相关政策后，发现这条路大概“走不通”。首先特斯拉的订单有效期只有60天，超时未提车此前交的1000元定金就算打水漂了。

再者，在补充条款中，也有明确表述，即使在60天内等到了车型的改款换代，特斯拉也有权将订单取消并退还定金。因此，抱着这个想法“薅羊毛”的等等党，估计要大失所望了。

写在最后

对于电动汽车，特别是像特斯拉这样智能程度很高的电动汽车来说，想要用较低的价格买到最强性能的新车型，多半是一件“鱼翅与熊掌不可兼得”的事，想要兼得，往往只能选择“赌一把”。那么特斯拉Model Y涨价能“倒逼”消费者提车吗？我们拭目以待。