​要说一百多年的汽车工业史上，最闪耀的那颗明珠是什么，那一定是12缸发动机。

第一款12缸发动机车型诞生于1913年，此后它便成为了汽车力量与地位的象征，几乎所有的顶级汽车都以它为动力，而无数人也以拥有一辆搭载12缸发动机的汽车为荣。

然而在电气化的浪潮下，这颗明珠的光芒如今正在逐渐暗淡。近日，宾利汽车宣布其使用的标志性的W12缸发动机将于2024年正式停产。而在更早之前，奥迪、宝马也停产了它们的12缸发动机。

宾利6.0T W12

W12可以看作是V12发动的一种变体，长久以来一直是宾利顶配车型的动力总成，宾利飞驰、欧陆GT、添越都搭载过这款发动机，6.0T排量，最大功率635匹马力，最大扭矩900牛·米。

据悉，明年停产时这款W12发动机将会累计生产超过10万台。目前，宾利最强版本的W12发动机开发工作已经完成，将搭载在超级限量版的宾利Mulliner Batur车型上。

通过对进气系统、涡轮、中冷器的升级，最强版本的W12发动机马力将提升到740匹，扭矩提升到1000牛·米。

宾利之所以要停产这款发动机，他们的解释是为了加速实施Beyond 100战略，在2030年之前，将所有的宾利车型电气化。如果继续使用12缸发动机的话，那么有可能整套动力系统会过于庞大，而且排放也很难达到标准。

接下来宾利将会把更多精力放在V8和V6的混动车型上，也就是说明年4月份之后恐怕再也买不到搭载12缸发动机的宾利车型，土豪们看来要抓紧了。

奥迪6.3L W12

除了宾利，早在2017年和宾利同样使用W12发动机的奥迪A8车型也停产了，在新一代的A8车型上最高只会搭载V8发动机。

停产之前，搭载W12发动机的A8是整个车系的顶级旗舰，使用一台6.3L W12自然吸气发动机，最大功率500匹马力，最大扭矩625牛·米，那时候搭载W12发动机的A8能比搭载V6发动机的A8贵出一倍多。

宝马6.6T V12

紧随奥迪，宝马在全新一代的7系上也停产了V12车型，目前已知7系搭载的最大排量的发动机是4.4T V8。而上一代7系的顶配M760Li车型搭载的是一台6.6T V12发动机，最大功率585匹马力，最大扭矩850牛·米。

宝马不仅停产了V12发动机，还在新一代7系上推出纯电版本的i7。而M760Li的旗舰地位，将会被插电混动的M760Le取代，或将采用V8+电机的混动系统。

如今，BBA三家也仅剩奔驰的迈巴赫S680还在使用12缸发动机，距离停产相信也仅是时间问题。而剩下的12缸车型，基本都只存在于各超跑品牌的顶级车型上，比如法拉利的顶级旗舰、兰博基尼大牛，以及售价超千万的超跑艺术品帕加尼。

话说回来，宾利停产W12发动机是正确的，也是无奈的，电气化主导未来已经基本成为共识。12缸发动机固然有极强的象征意义，但是在电气化时代已经变的有些累赘了，或许这就是英雄迟暮吧。