手握20万元预算该选什么车？这对于很多刚刚组建家庭的年轻人而言是个纠结命题，从需求角度看，这台车既要兼顾日常城市代步，又要有一定的动力与通过性满足周末远郊出行等需求。而在这个价位，一汽丰田RAV4荣放长期是消费者热门选购目标之一，不过2022年上市的广汽本田ZR-V致在后劲十足，目前已迅速进入了主流消费者群体的视野，那么同为20万元区间的紧凑级SUV，广汽本田ZR-V致在与一汽丰田RAV4荣放二者之间的产品力孰高孰低，用户在它们之中又该如何抉择呢？

RAV4荣放作为丰田旗下的最走量的几款SUV之一，外观设计处处彰显着实用主义，其车身了使用了大量平直、粗壮的线条，整车充满了肌肉感和硬朗感。2022款RAV4荣放还增加了双拼色车身可选，其四驱版本车型还采用了辨识度不俗的“越野外观套件”，有着造型更夸张的前/后保险杠护板、非金属材质的门下饰条、深灰色轮毂涂装以及黑色外后视镜罩等，在同质化的城市SUV中迎合了用户对于硬派风格的喜好与审美。

而ZR-V致在作为Honda Architecture全新新架构下的首款SUV，它所表现出的设计理念则要时尚不少，车头采用视觉效果十分宽扁的六边形蜂窝格栅设计，而且它也是目前中国市场中唯一将“H”标放置在引擎盖前方的本田车型，车身型面则以极具张力的曲面与线条为主，颇有轿跑SUV的范儿，对比RAV荣放更具运动感。同时ZR-V还为国内消费者提供了远山岚、炽热黄等大胆新潮的车身配色，带来了独特的视觉体验。

而进入到车内部分，RAV4荣放开始表现出丰田的“传统艺能”，其车内使用了较多的硬塑料材质，显示出些许廉价感，匹配了外部粗犷的形象却并未与豪华、高级接轨。内饰以10.1英寸悬浮式中控大屏为中心展开，搭配标准的家族式多功能方向盘以及尺寸中规中矩的7英寸液晶仪表，整个车内氛围可以说实用有余，但科技感与设计感缺失了不少。

ZR-V致在的内饰采用“Simplicity and Something”设计理念，内部利用平直的IP台线条、全系10.1英寸悬浮式中控大屏搭配网状贯穿式空调出风口，显得简洁而不失精致，前排中央通道使用了马鞍造型，打造出了与RAV4荣放截然不同的豪华内饰氛围，而且ZR-V致在的中高配车款还配备了珠光漆高级内饰软材，进一步提升了视觉品质和档次感。

有了高档的设计同时，ZR-V致在对于功能性的考虑同样到位，其10.1英寸中控彩色智能触控屏内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持控车权限分享功能、导航、AI智能助理、OTA更新等功能，车主通过用户通过语音助手可轻松实现空调调节、音乐、升降车窗等日常操作，在语音识别的准确度与响应性上均令人满意。

空间方面，从两款SUV的车身尺寸对比来看，RAV4荣放因为车身长度和轴距优势，其车内尤其是第二排座椅的纵向空间要略优于ZR-V致在，并且RAV4荣放的第二排座椅还支持靠背调节，唯一的瑕疵是RAV4荣放中央地台隆起幅度较高，在全员满载时一定程度上会影响到后排中间乘客的乘坐体验。

对比之下ZR-V致在除了满足日常载人之外，它的后排地板隆起幅度更低，加上更低的H点，可以说ZR-V致在涉及到乘员舒适性的方面也毫不含糊。至于后备厢部分，两款SUV都拥有相当平整的后备厢地台，也都提供了后座40:60比例放倒功能，灵活性表现出色。

来到动力总成部分，RAV4荣放在20万元价位主销的是搭载2.0L自然吸气发动机的前驱款型，发动机最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，放在目前的环境下只能算中规中矩，2.0L发动机搭配模拟10速的CVT变速箱之后，动力输出属于绵软平顺的风格，满足常规家用没有太大问题，但想要获得动力和驱动系统的进阶，消费者只能通过不断增加预算去实现。

ZR-V致在燃油版本则全系标配了1.5T发动机，横向比较RAV4荣放的2.0L自吸发动机，ZR-V致在的最大优势在于1800rpm时便能释放最大扭矩，由此带来的好处是中低速区间车辆动力响应积极，在红绿灯起步、城市道路跟车这类常见工况下对驾驶者的体感帮助巨大，更贴近年轻用户的喜好。

而在驾乘质感上，RAV4荣放延续了丰田TNGA架构标准表现：舒适代步不在话下，但在操控方面没有太多的亮点，开起来不如Honda Architecture架构下的ZR-V致在那么精神，对比上手就能感知到ZR-V致在具有明显的轻量化、高刚性、低重心、低惯性特性，同时还配备了换挡拨片、VGR可变齿轮比转向系统这类配置，它在驾驶层面的“可玩性”无疑是全面优于RAV4荣放的，对应到年轻人周末出游、跑山等场景，ZR-V致在显然是更具驾驶乐趣的选择。

无论在哪个级别，车辆配置高低都是让消费者最终做出购车决定的关键环节，在价位相近的情况下，我们截取了ZR-V致在与RAV4荣放在20万元左右的车款：ZR-V致在 1.5T CVT尊享版（19.59万元）、RAV4荣放 2.0L CVT两驱风尚版（19.58万元）进行对比。

在消费者首先考虑的车辆安全性方面，两款车型都标配了电子驻车、膝部气囊、全车安全带未系提醒等功能，但通过对比可以看出，ZR-V致在的配置更为全面，它比RAV4荣放多出了后排侧气囊、疲劳驾驶提示以及陡坡缓降等功能，能在关键时刻更好地保障驾乘者的生命安全。相比较之下，RAV4荣放的优势在于配备了360度全景影像功能，算是挽回了一点颜面。

在辅助驾驶层面，ZR-V致在和RAV4荣放搭载了各自品牌旗下的Honda SENSING安全超感系统与Toyota Safety Sense智行安全系统，均可实现主动刹车/前碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持等常规的L2级辅助驾驶功能。不过在具体功能上，ZR-V致在还提供了并线辅助、车道居中、交通标识识别、倒车车侧预警等实用功能，进一步减轻了驾驶者的行车压力，安全防护也比RAV4荣放更加到位。

进一步对比舒适便利性配置的话，会发现ZR-V致在依然是佼佼者，比如其全系支持数字钥匙以及手机APP远程控制，包括空调远程操作 （开/关、除霜、温度）、车门开锁/落锁、防盗提醒、车辆位置查看、车辆状况确认、导航目的地发送到车等，高配的尊享版还提供了高级卡片式钥匙，而RAV4荣放只提供普通钥匙。

同时ZR-V致在提供了带12个扬声器的BOSE豪华音响系统、真皮方向盘、主/副驾电调座椅、车内氛围灯、后排隐私玻璃、负离子/空气净化器等大幅度提供用车体验的配置，相比之下RAV4荣放的配置水平就要传统很多，在相似的维度仅有6扬声器普通音响、织物座椅以及塑料方向盘等装备，无论是配置下放力度还是丰富程度都略显逊色，在对用户吸引力的构建上几乎没什么话语权。

综合各个环节的对比，对于作为家庭第一台车的年轻人而言，当购车选车时家中长辈的意见占上风的话，RAV4荣放依然算是一个中庸的两全之选，不过低配两驱版本的机械素质和配置水平出现了比较强的妥协感，只有追加预算上升到更高配车款才能获得较为理想的产品力。

但是当决策权更多回到年轻消费者自己手中，在个性表达成为习惯的时代时，得益于本田Honda Architecture架构的特性，ZR-V致在从底层架构就以愉悦驾控为设计方向，加上它的内外精致感、配置丰富程度均领先于RAV4荣放，赋予了消费者选车时更大的自由度，值得作为首选。