在众多豪华品牌中，宝马可以说是最早发力新能源汽车的品牌之一，虽然消费者对其评价不是很好，但凭借高额优惠，与燃油版宝马X3动辄数万的落地价之差，以及不受到限牌影响，也让它成为了不少消费者的购车之选。同时，对于宝马iX3来说，在2月份的时候也同步进行了调价，如今其终端市场究竟如何，值得入手吗？今天我们也来好好聊一聊。

宝马iX3基本资料

首先宝马iX3在整体的设计方面基本与宝马X3保持一致，而最大的不同点在动力系统上，但对于宝马iX3而言，之所以风评不高，最主要是大家都认为它是一款油改电的产品，不过新车也匹配了一块80kW容量的锂离子电池，电机最大功率为210kW，最大扭矩为400N·m，并拥有550km/535km的CLTC续航，足以满足正常出行所需，另外目前iX3全系均为后置后驱动产品，而宝马X3则为前置四驱。

而这样的参数表现实际上比燃油版更加优秀，但需要注意的是，新车的充电效率不算太高，快充时间需要0.75h，相比于目前主流的纯电产品来说，还是有一定差距。

宝马iX3目前仅有2个版本车型供消费者选择，其售价为40.50万元-44.50万元（宝马X3指导价为39.96万元-48.69万元），在指导价方面基本上是做到了油电同价，这也是宝马在新能源领域能够取得好成绩的关键。

而值得一提的是，在配置方面宝马iX3拥有更高的性价比，像新车直接全系标配了L2级别的智能辅助驾驶系统，而宝马X3还必须要选择顶配才能享有，另外，像新车也拥有多个选装包供消费者选择，可以看出，宝马未来的发展动向都会直接往新能源领域倾斜。

购车时注意事项

针对新车而言，除了在2月份进行了一轮调价以外，还进行了一次小小的改款，但仍然是2022款车型，而新车本次的改动并不多，主要是更换了目前宝马家族最新的电子换挡机构，相比于以前的“鸡腿”换挡杆来说，无疑是更加好看。

另外，与宝马X3相比，如今也属于新老产品交替之时，所以目前4S店中也是两个不同的版本供消费者选择，而分别新老款最主要的还是看挡把的造型。

所以，从目前的情况来看，如今宝马iX3仍然是一款值得入手的产品，而且选择指导价为40.50万元的领先型就已经满足大部分消费者的用车需求。

新车终端行情解读

对于宝马iX3这款产品而言，其实近几个月的优惠力度可以说是越来越大，以2月份为准，目前我们在情报渠道所了解到新车的优惠力度已经高达25个点，即有着101250元的现金优惠，优惠完的车价为303750元，按照基础的落地价公式计算，新能源车免征购置税，保险约为12000元，而自行上牌的成本为130元，总落地价为315880元。

至于在贷款方面，我们也按照最常规的首付三成，36期的分期方案来计算，贷款利率普遍在6.4%左右，首付金额为103255元，月供为6507元，利息为21627元，总落地价为337507元，需要注意的是，由于每一家店的贷款金融方案都会有所不同，所以仍然是以4S店为准。

但需要注意的是，上述的报价也是基于市场最低的标准来计算，虽然目前大部分宝马的4S店都不需要强制加装精品，但像保险、上牌费用仍然是4S店挣钱的利润点，像我们此前在探店某家宝马4S店的过程中就发现，上牌费就需要4000元，所以综合目前所有的不稳定因素，目前宝马iX3 领先型在4S店的全款落地底价应该在32万-32.5万元左右，大家可以以此作为参考值，与销售斗智斗勇。

购车总结

不难发现，目前宝马iX3可以说是拥有着非常高的优惠力度，而新车之所以在价格方面能够与燃油版拉开差距，除了现金优惠以外，还不用缴纳购置税，并且能上绿牌也意味着它在限牌城市中更具优势，但目前困扰消费者的仍然是充电问题，虽然新车售价的确很有竞争力，但仍需要以自己的实际用车情况出发。

另一方面，从宝马iX3近期的行情来看，目前仍然呈现持续走低的趋势，所以如果再等上一段时间，相信它在终端方面的行情可能会更加可观。