五菱首款燃油摩托大曝光，虽然很本田，但能平替也很好

我是骑士分享。柳州五菱要造摩托车的大事件各位车友都知道了吧？早期我们也是非常的期待和欢呼，毕竟“五菱神车”不是浪得虚名，“人民需要什么，五菱就造什么”也不是单纯的江湖传言，所以这款车的公布还是很有吸引力的。

但是柳州五菱旗下赛珀机车的前期操作实在是让人有点无比抓狂，预热就预热嘛，总是遮遮掩掩，连一张像样的全身谍照都没有，害得大家猜来猜去，都搞不清楚它旗下第一款车型到底是个什么样子。

不过随着相关信息的进一步披露，这款赛珀GXA500的真容基本已经非常清晰了，现在就剩下一些核心数据和基础配置了。所以本期我们就对这款车来个大曝光。

1.外观表现，有人说“长着头罩的本田CM500就是五菱摩托”。你还别说，从它的外形风格来看，确实是这么一回事情，因为赛珀一号机从专利图片到申报图片直至实车表现，所营造出的观感大概率就是这么个方向。

它在很大程度上还是借鉴了本田CM500的一些巡航元素和设计理念，只不过随着实车的曝光，早期网络对于这款车颜值的评判可能会出现转变，因为它并没有谍照和申报图片中的那么丑，反而也是一种巡航复古元素的表现，当然车型审美这个东西，全凭个人感觉，所以屏幕前的您如何评判都不为过，我只聊个人看法。

2.发动机来路，作为一个全新成立的摩托车品牌，赛珀机车即便背靠柳州五菱这棵大树，但在动力总成的应用上，它并没有选择刻苦钻研，而是走上了吃现成饭的道路，所以根据申报信息这款GXA500所使用的是由隆鑫动力提供的268MR，也是KE500的优化升级版KEL525。

这款发动机的底子来自于本田500，只不过通过隆鑫之手顺利实现了国产化，并且还在它的基础上优化出了增加排量后的版本。它实际排量494cc，最大功率39.6KW，最大扭矩50N·m，已经被使用在多款不同品牌的同排量车型上。

3.车身表现，这款五菱赛珀一号机车身长2248mm，轴距1495mm，整备质量198kg，将采用前后16寸的车条真空轮毂，并且将会标配前130后150的真空胎，但座椅高度和油箱容积目前并不清楚，不过大概率会在700mm和15L左右。

4.具体配置， 关于这一项目目前也不是非常的清晰，已知的主要有LED灯源，液晶仪表，前后碟刹，双通道ABS(赛福)，前顺置减震器，后双侧气罐减震器等。

以上就是关于这款五菱首款燃油摩托车赛珀500的一个静态介绍，从中可以看到这款车的风格虽然很本田，但它也获得了外观专利，所以并不存在随意模仿，因此这款车如果能够成为平替版车型也是很不错的，毕竟它价格会有优势。

而车友们关于这款车目前最关注的应该就是它的做工和价格，按照当前的已知表现来看，做工方面赛珀500应该会达到国产第一梯队的水平，至于价格大概率在3万左右，当然这还要以官方所推出的量产版本为最终表现，所以敬请期待它的早日上市吧！(文中图片来源于品牌方官图)