随着电动车的市场保有量快速上升，消费者对电动车的关注点也在发生变化。性能、科技、功能正在逐渐被安全、续航里程所取代。这其中安全无疑是绝大部分消费者最关心的一点，电动车自燃事故的那些触目惊心的画面不断在脑海中浮现，久久不能散去。正是由于消费者普遍存在担忧，车辆动力电池安全性已经成为电动车企业间竞争的重点。

在燃油车时代里，东风日产的高销量是建立在优秀的发动机技术上，像镜面熔覆技术、双喷射系统、可变多路径水冷系统等等。在电动车时代，动力电池决定着车辆的关键性能指标，因此东风日产着力开发动力电池技术，并将最新成果运用于全能旗舰ARIYA艾睿雅上。为了让消费者了解动力电池中蕴含的新技术，东风日产ARIYA艾睿雅在今年2月16日，以“一见倾心再电倾城”为主题，在武汉举行了电池技术品鉴会，向消费者展示动力电池安全技术。

超国标的电池安全表现

无论怎样先进的技术都需要接受检验，ARIYA艾睿雅的动力电池也刚刚在中汽中心接受了三项严苛考验，包括：电池包的全方位高压水冲；-40℃至60℃以上的20次温度交替循环；连续三维正弦定频、随机振动后检测气密性、结构无损伤、螺栓扭矩无衰减。

之所以说苛刻，是因为测试标准要远高于国标要求。水冲测试用于检验电池密封性，电池进水会导致内部短路，是电池燃烧的重要诱因之一。高压冲水测试中以高于日常使用环境强度的水流检验电池包接口及接缝的防水性能。温度冲击测试通过极端温度的持续交替变换，加速模拟温度老化，考察各零部件，特别是密封件、绝缘件是否会失效。并且这次测试的循环次数是国标要求的4倍。耐久振动测试用于模拟车辆行驶中的振动状态，在容易产生共振的持续定频及模拟日常的随机频率震动下，检验电池的完好性。ARIYA艾睿雅的电池包在这项测试中不仅考察了国标要求的电池包功能完整性，还增检了电池包的气密性、结构完整性甚至螺栓的扭矩（是否松动）。

通过测试结果可以说明，ARIYA艾睿雅的电池安全水平已经高于国标要求，之所以能达到这样的水准，说明在设计时，它就是根据更高的标准进行的。

仅动力电池的防护这方面，ARIYA艾睿雅包含了九重物理防护设计，主要针对抗挤压和电芯状态维持。

为了提高电池的能量密度，车用锂电池往往是一层一层地紧密叠加，正负极间只通过薄隔膜隔离。如果锂电池受到挤压导致隔膜破损，正负极间将会形成短路，导致电池内部高温进而燃烧，因此避免电芯受到挤压是保证动力电池安全的重要前提。为了达到这一目的各厂家都在电池包外壳上设置了多重保护措施。在ARIYA艾睿雅的动力电池包上，共有5重抗挤压防护措施，从内至外分别是：电池模组采用双重叠式，空间利用率较高，并且在配有双重防撞保险杠抵消外力；再向外是铝制的电池舱，设有六道横梁增加整个壳体的刚度和强度；电池舱外部的高压线缆被布置在动力总成后面并设置了保护装置，在撞击时不易因破损导致短路；安装于乘员舱下部的电池舱的前后左右均留出了缓冲空间；电池舱附近的车身结构有三条1500Mpa的超高强度钢横梁，与电池舱内部的铝制横梁一起构成了双重支撑结构；最外侧的底盘上装有护板，防止托底时损伤电池舱。在电芯状态监控方面，首先电芯来自日产标准的定制化生产线，电芯之间注入革命性的隔热保温材料气凝胶；BMS电池管理系统以10毫秒的频次监控电芯各项参数，防患于未然；干湿分离的集成式热管理系统把电芯与冷却液分离开，保证温控效率的前提下减少短路风险，并有利于让电芯维持在最佳工作温度。

技术要创新更要积累，因为随着技术日趋复杂只有经过长久考验才具有更好的稳定性。在燃油车领域，日产有非常厚重的技术积累，并由此而创造了诸如畅销的轩逸、性能顶尖的GTR超跑这样的车型。在电动车领域，日产同样拥有悠久的技术历史。从第一款电动车TAMA算起，日产的电动车技术历史已经有76年，并且在这段时间里还先后推出过使用交流异步电机的March EV（1983年）、使用锂电池的FEV II（1995年）、量产锂电SUV Altra EV（1997年）等等。每一台车都具有划时代的意义。即便是在最近20年的电动化浪潮中，日产也是先行者。日产聆风可以说是这一次电动化浪潮的先驱车型之一，在世界范围内收获了大量的订单。巨大的销量也让日产积累了庞大的使用数据，仅210亿公里电池0重大事故这一点不是其它品牌能随便赶超的。从这样的数据中也可以看出日产电动车所拥有的良好安全性和稳定性。

展望未来，电动车领跑汽车市场的趋势已经非常明显。随着电动车市场的不断扩容，市面上的主流产品也将逐渐褪去标榜个性的道具属性，进而回归交通工具的真实价值。同时，选购电动车的消费者也会比以前更理智、更清醒、更重视车辆的实际性能表现，需求不再被营销噱头所牵引。在这样的趋势下，凭借过硬的产品实力立足的ARIYA艾睿雅将更容易脱颖而出。该现象也从侧面反映出在传统强势品牌的带领下，电动车市场开始有序回归。