随着自主品牌的技术不断升级，现在很多国产车已经拥有和合资车掰手腕的实力，就拿现在关注较高的混动技术来讲，钜浪混动GMC2.0就有很大优势，可以代表中国前沿的汽车技术了，它到底有哪些亮点?

钜浪混动GMC2.0的出现将会让广汽传祺跻身国产新能源第一梯队，因为纯电车目前始终存在着“里程焦虑”的问题，所以混动系统会成为当下最完美的解决方案。“一箱油能跑多少公里”已经成为了重要的命题，比亚迪宋PLUS DM-i、长安欧尚Z6 iDD都能跑出1200公里左右的续航水准，不过这样的数据已经被打破。

作为钜浪混动GMC2.0首款SUV，广汽传祺影酷的关注较高，并且在“一箱油极限油耗测试”中，跑出了1711公里的极限实测续航，综合百公里油耗仅为3.2L，并且在塔克拉玛干无人区活动中又跑出了1285km的成绩，百公里油耗仅为4.28L，高温状态下影酷的续航表现出色。

那么钜浪混动GMC2.0的硬实力究竟如何呢?GMC双电机串并联混动系统由2.0ATK高效阿特金森发动机、第二代两档GMC机电耦合系统、冷媒直冷电池组成。2.0T发动机的表现理想，采用阿特金森循环，拥有350bar高压直喷系统、广汽GCCS燃烧控制系统、低压EGR、智能热管理等先进的技术，热效率达到了42.1%，比本田2.0ATK发动机、丰田2.5ATK发动机还要出色，压缩比达到了15.6。

当然一台“安静”的发动机才是比较完美的，这台发动机采用了正时静音链条、双平衡轴等设计，成功的将发动机零部件采用的噪音相抵消，因此20db纯电模式车内噪音、42db怠速发电车内噪音就达到了较高的水准。

值得一提的是钜浪混动GMC2.0还成功的解决了比长城DHT系统、比亚迪DM-i系统的“痛点”，能够实现纯电、混动、增程以及直驱模式，在高速上的动力表现更好，并且配备的AT变速箱换挡平顺，比柠檬DHT配备的一个两挡电机要更合理。混动系统的电池表现也至关重要，钜浪混动GMC2.0采用了高效冷媒直冷技术，空调冷媒直接通入电池内部实现直接冷却的方式，冷却效率很高，对比CRV锐·混动的风冷电池更科学。

此外低温自加热技术智能能量管理策略中的实时导航路况电量规划、通勤模式、智能能量回收也能提升汽车安全性、便利性等方面的表现。因此一个好的混动系统，一定是能将当下市场中各个混动系统的短板补齐的。