在国产自主品牌中，SUV车型有较高的热度，旗下关注度较高的品牌车型有很多，例如哈弗H6、长安CS95、吉利缤越等，在同级车型中有不错的优势表现。今天国产叔给大家带来一款 长安UNI-K 2021款 2.0T 豪华型，造型动感，搭载2.0T+8AT，配前后独悬。

造型方面，长安UNI-K前脸采用家族式设计风格，进气格栅采用无边界造型设计，上方镶嵌长方形黑色饰板，车标置于正中间区域，搭配两侧凌厉的前大灯，使得前脸显得饱满精致，有较高的辨识度。车身侧面采用双腰线设计，线条呈笔直状态修饰，搭配造型独特的轮圈，增添了不少运动感。来到车尾，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，中间采用镂空设计，显得别具一格，整体造型年轻化。

空间方面，长安UNI-K定位于紧凑型SUV，车身长度为4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，车内乘坐空间表现不错，我的身高为一米八，进入车内乘坐，将座椅调至最低，进入车内乘坐体验。前排头顶余留空间约有一拳二指，腿部有较大的驾驶空间，不会显得局促。保持前排座椅不动，来到后排，头顶余留空间约有一拳一指，腿部距离前排座椅靠背约有将近两拳左右。行李舱开口宽度为1065mm，深度为920mm，内部厢壁规整，可放置4个24寸的行李箱，后排座椅支持40/60比例放倒，放倒后排座椅后可提升车内的储物容积。

动力方面，长安UNI-K搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出233马力，最大功率171kW，匹配8AT变速箱。最高车速200km/h，NEDC综合油耗8.4L/100km。

下面说说实际的驾驶感受，提供了标准舒适、ECO和运动三种驾驶模式，日常驾驶用标准舒适模式就可以了，也会比较省油一些。先说说标准舒适模式的驾驶感受，在市区路段驾驶，起步平顺性比较强，档位衔接迅速，不会给人拖泥带水的感觉，当转速达到1800rpm左右时，动力充沛性比较强。切换成运动模式的话，可以明显感觉到油门踏板反馈感强，转向变得沉稳，起步迅速，变速箱升挡降挡响应速度也快速了很多，不过也有一些不足之处，那就是顿挫感明显了一些。在高速超车或者急加速，动力储备力充足，在时速110km/h以内操控感比较强，随着车速提升，后段加速感会略显平顺一些。

悬架/隔音方面，悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在经过坑坑洼洼的路面时，前悬架过滤部分弹跳，后悬抑制车身起伏，减少多余的晃动。经过连续的上陡坡路段，前悬架支撑性比较强，保证车内的舒适性。车辆在低速状态下，车内隔音效果不错，车外的嘈杂声被有效隔绝。高速状态下，当车速达到80km/h，有部分胎噪和风噪声传入车内，不过并不影响车内乘客交谈，隔音表现符合家用车的设计标准。

配置方面，配备了前方碰撞预警、主动刹车系统、前排预警式安全带、胎压显示、车身稳定系统、360度全景影像、车侧盲区影像、电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、远程启动、真皮多功能方向盘、智能迎宾功能、雨量感应式雨刷、全车六个安全气囊、内置行车记录仪等。

从售后方面了解，长安UNI-K 2021款 2.0T 豪华型的首次保养周期为5000公里或6个月。保养项目主要有发动机机油和机油滤清器，费用为436元，首次保养费用是免费的。此后，每7500公里或12个月做一次保养。每20000公里或30个月做一次大保养，保养项目有发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、燃油滤清器、火花塞和冷却液，合计费用为1946元。当车辆行驶35000公里时更换刹车油，费用为300元（包含工时费）6万公里保养费用预估8984元，平均每年保养费用为1497元。

总的来说，长安UNI-K各方面产品力表现出色，造型设计年轻动感，乘坐空间宽敞舒适，动力充沛，配置丰富，配前后独悬，车内隔音效果不错，在同级车型中有较强的优势，值得推荐。