这个世界上有两种汽车品牌可能不太需要做广告，一种是劳斯莱斯那种，另外一种可能就是今天要拍的这一种。

今天要拍的第71台车就是恒大汽车的 恒驰5。必须承认，现在敢买和敢硬吹这台车的人绝对是勇士。恒大的风头浪尖让这台车对普通消费者来说，绝对算是望而却步的那种。但如果你是一个喜欢汽车的人，你应该和我一样，很好奇，这台算是稀有物种的恒驰5站在产品的角度看，到底怎么样？

这台车的身材就是标准的紧凑型SUV,车长4米7，轴距2780，后排、后备箱、以及离地间隙和这个级别销量很好的比亚迪宋PLUS是差不多的，使用空间上问题不大。外观设计大家自己看视频吧，这个车其实是请了一个很有名的设计师团队打造，但好不好看还是我们每个人自己说了算，见到实车以后，我的直观印象是这个车的做工还可以的，反正没有想象中的那么渣。

内饰的设计，我的第一印象是初代理想ONE，现在看的话，已经不算高级了。整个内饰的软包覆盖度也还行。这个车保留了很多实体按键，从油车过渡的话，上手难度不大，车机8155，但不支持两段连续语音指令。前排座椅没有问题，后排座椅坐垫短而且偏硬也不支持角度调节。

这个车是前置电机的布局，官方成绩百公里加速是7.8秒，相当于标准2.0T燃油车的动力，用是没问题的。这个车如果硬要挑最大亮点可能就是大电池了，宁德时代的磷酸铁锂，容量是72度，官标续航602公里，综合路况常规温度下，按照电动车大数据标准折扣74折算，那这个车应该是能跑450公里。底盘的质感偏硬，有德系车的感觉，方向盘的转向手感，三种模式下差异还是有的，我最不满意的就是刹车的脚感，前半程很虚，突然过了临界点刹的又很重，这个真需要提前适应。

这台的东家如果不是恒大，那市场可能就会是另一个反响了，不过抛开品牌去买车，这本身就不现实，这台车没有跑路，开始交付这算是好的苗头，不过这交付量貌似有点少。

浮浮沉沉的恒大造车之路，究竟咋样，我们慢慢看市场表现吧！