一直以来,沃尔沃给人的印象基本以低调、务实为主,它既不像奔驰那般张扬,又没有宝马的那股子激进。所以对于不少车迷来说,沃尔沃更像是一个“宝藏品牌”,只有开过,才能体会到那种乐趣,而这次小编试驾的全新S60 B5亦是如此。
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外观小改,运动化风格明显
首先从产品布局上看,在沃尔沃S60这款车的系列中,总共分为B3、B4和B5三大版本,当然往上数还有个混动版本T8。其中B3、B4为入门级车型,包括动力、配置等各方面都是入门级的水平,而S60 B5,也就是我们这次试驾的车型,就是一款顶配版本。因此,它在外观以及内饰等细节处,都进行了提升,看起来更加运动。
前脸部分,这台S60 B5依旧采用了的沃尔沃家族化设计语言,包括很有辨识度的雷神之锤大灯、立体感很强车头线条等等。
当然,在我们的印象中,像沃尔沃这种高端品牌,往往很喜欢用镀铬来凸显一辆车的高贵与精致,但在这台S60 B5车型上,你几乎看不到任何镀铬元素的存在,反而加入了很多黑化套件。比如中网内部用了很多点阵式的熏黑装饰,而下方的前包围、以及雾灯部分也进行了重新设计,细节处同样进行了黑化处理,立体感和线条感都增强了不少。
侧面的设计应该是我最喜欢的一个部分,因为看上去真的非常流畅,它的车身长度是4778毫米,而轴距达到了2872毫米,属于典型的“长轴短悬”布局。并且与奥迪A4L、宝马3系等车型不同,S60在进入中国市场后没有对轴距和车身进行加长,基本保持了海外版本的尺寸,所以这也是一台血统非常纯正的北欧运动轿跑。
车尾的造型延续了沃尔沃一贯以来的简约风格,尾灯设计灵感来源于“维京战斧”,与雷神大灯形成一种呼应效果,而小鸭尾的元素也很符合S60 B5的运动化定位。不过相比海外版本,这款车的两个双出排气管被藏在了车底,在视觉效果上有点欠佳。
还是原来的配方,座舱极简主义值得肯定
进入车内,S60的座舱依旧是我们非常熟悉的布局,两个巨大的空调出风口之间夹着一个9英寸的液晶显示屏,里面囊括了空调、在线导航、座椅调节等非常丰富的功能。并且整个UI界面也极为简洁,几乎大部分的功能都能在首页找到,所以还是很好上手的。
另外,S60 B5的座舱采用了黑色加银色的材质搭配,给人的感觉很运动,同时看上去也多了些科技感。如果你是一个比较注重内饰质感的人,那么S60还提供了另一种木纹风格的中控搭配。
而在细节上,水晶档把、哈曼卡顿音响这些东西都给你配齐了,所以在品质上不用太过担心。但让我比较疑惑的是,这台S60 B5上居然没有一个USB充电接口,剩下的全是TYPC-C插口,这对于一些习惯用USB的用户来说,可能有点不太友好。
值得一提的是,沃尔沃S60还配备了空气净化器、PM2.5过滤装置,可以过滤掉空气中的一些微小颗粒,并且在生产制造过程中还采用了很多环保材料,所以坐在车内,你几乎闻不到什么异味,根本不需要用什么香氛点缀。
另外从一个家庭用车的角度来看,如果有老人或者儿童等一些易敏感人群的话,这台车可能是最好的安全守护,尤其是在北方的冬天,在那种雾霾天气下,你就能感觉到,这台车是真的为你的健康着想的。
如果你曾亲身体验过沃尔沃的车,那我想你一定会对它的座椅念念不忘,因为它真的很符合人体工程学设计。就拿这次的S60 B5来说,它具备了主副驾驶14项电动调节,包括腿托、腰托等部分都有一个很大幅度的可调空间,而上面的这个头枕,也是沃尔沃车型的标配,据说在追尾时可以保护你的颈椎。
来到后排,因为S60 B5这款车没有针对中国市场进行加长,所以如果论空间的话,可能没有奥迪A4L、宝马3系那样宽敞,但以我为例,身高一米七坐进来腿部空间仍然两拳有余,所以整体来说还是够用的。另外,作为一台前驱车,S60 B5的后排地台中央还是有一个凸起,并且高度还不低,如果这个位置想坐个人,觉得还是有点不太现实。
路感很直接,这是一台适合激烈驾驶的沃尔沃
在驾驶体验方面,首先从性能参数来看,这款车配备的是一台2.0T高功率发动机,同时加入了一个48V轻混系统,输出马力250匹,峰值扭矩350牛米,最大功率达到了184千瓦,这个表现对比B3和B4车型大概提升了50到80匹左右,所以整个加速的反应也要更加灵敏一些,虽然扭矩输出还是偏于理性,但对比宝马3系、奔驰C级等一些主流车型,S60 B5基本达到了我的预期。
值得一提的是,熟悉沃尔沃S60的朋友应该清楚,它的B3、B4入门级版本搭载的是一台7DCT,也就是7速湿式双离合变速箱,而我们试驾的B5车型则是被替换成了8AT变速箱。可能有些人觉得这是一种简配,但个人感觉,换装8AT之后的S60,动力衔接反而更加流畅,在中低速时也没有明显顿挫感。
最后,在底盘调校方面,它没有像主流车型那样采用麦弗逊悬架结构,而是配备了前悬双叉臂、后悬多连杆的悬架支撑结构。并且还有一套专门为中国用户定制的HRS液压减震缓冲技术。
所以,对于像我一样喜欢激烈驾驶的人来说,你甚至可以用屁股去感知路况,因为它的路感来的很直接,同时又能很细腻的过滤掉路面上的各种起伏颠簸,在兼顾驾驶乐趣的同时,也没有丢失一辆高端车型应有的舒适。
汽车网评:价格实惠,更具性价比的选择
给我一个推荐沃尔沃S60的理由,那我想最大的因素莫过于价格。从当前的售价来看,沃尔沃S60的入门级B3版本,官方指导价29万元,可能有点小贵,但优惠后的终端价格却降到了23万差不多24万这个水平,几乎与大众迈腾、本田雅阁这一类B级合资轿车是差不多的。
而我们这次试驾的B5版本,优惠后的售价也仅为32万上下,基本打入了BBA的核心价格竞争区。所以,对于那些既追求品牌力、又注重性价比的年轻车主来说,沃尔沃S60的确是一款非常值得入手的车型。