2月27日，哈弗旗下哈弗二代大狗正式上市，新车共推出6款车型，其中燃油版售价13.58-15.68万元，插电混动版售价16.28-17.58万元。据此前报道，哈弗二代大狗大是哈弗大狗的第二代车型，同时也是哈弗狗品类的第三款车型，以及狗品类涉足新能源领域的首款车型。哈弗二代大狗正式上市定位于中型SUV，新车搭载最新DHT混动系统，这也预示“狗品类”正式踏入新能源时代。动力方面，哈弗二代大狗搭载1.5T+2档DHT总成，官方称综合续航里程可超1000公里。在混动系统的加入下，新车不仅保证城市内舒适以及低油耗代步，还可以追寻诗与远方。

外观方面，哈弗二代大狗沿用3/4刻度家族基因，，车头部分与哈弗大狗较为类似，不过格栅造型更有设计感，但依旧充满野性与力量感，多边形窄条幅式前格栅内部辅以类似圆角矩形的点阵式镀铬元素，圆形头灯和大狗的设计如出一辙，搭配下方线条分明的前保险杠以及大尺寸窄条幅式梯形进气口，又为新车增加了不少复古气息。另外，哈弗二代大狗将会采用哈弗全新品牌标识，在提升辨识度的同时，还让别人一眼就能知道这是一款新能源车型，同时，蓝色品牌LOGO突显其混动版本身份。圆形的大灯组，新车依旧配备厚重的前包围，突显整车力量感，越野范儿十足。

车身侧面，哈弗二代大狗使用越野车型惯用的设计手法，整体线条较为简洁，但车侧凹凸有致的腰线，使得新车颇具肌肉感，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及丰富的腰线，视觉效果突出。同时，该车采用趋于平直的车顶设计，能够在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。车尾部分，新车采用多边形尾灯组，配合中央的哈弗品牌英文标识，进一步拉宽该车横向视角。尺寸方面，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距2810mm。作为对比，哈弗大狗的长宽高分别为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。

内饰方面，哈弗二代大狗采用全新的设计风格，悬浮式中控屏的尺寸进一步加大，下方保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作，而方向盘和仪表盘与哈弗大狗基本相同。同时，新车采用类似坦克300车型的挡把造型，后方是动力切换旋钮除了更符合越野身份，握感也更上一层楼。新车配备12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控彩色屏幕，提升整车科技属性。新车还搭载最新一代咖啡智能座舱系统，配备高通骁龙8155芯片，除了整体操作更为流畅，还提供海量本土化APP可供选择。此外，哈弗二代大狗依旧保留必要的实体按键，方便驾驶员进行盲操，新车中控台采用了大量皮质面料包裹，提高车内质感。

车尾部分，哈弗二代大狗并没采用当下最为流行的贯穿式尾灯设计，不过异形的尾灯组也让新车有着不错的辨识度。整体车尾平直与简约的设计，进一步拉宽车尾视觉效果。此外，蓝色PHEV与DHT标识，突显混动身份。新车通过性依旧优秀，凭借接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm，从城市到郊野，无论是山间土路，还是碎石烂路，哈弗二代大狗都能轻松面对。

动力方面，新车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程105km，综合续航里程超1000公里，满油满电情况下百公里油耗为1.85L，馈电状况下百公里油耗为5.52L。哈弗二代大狗燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率175kw，峰值扭矩385N·m，匹配9DCT变速箱，提供两驱和四驱可选。

2020年9月，哈弗大狗正式上市，该车型采用承载式车身，定位城市越野SUV，提供1.5T和2.0T两种动力，目前官方指导售价11.99-16.79万元，其中2.0T版本售价14.59-16.79万元。

2022年8月，哈弗举行新能源战略发布会，宣告该品牌开启向新能源赛道的全面转型。按照计划，至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。上险数显示，2022年哈弗品牌全年销量为496846辆，同比下滑32.65%，其中新能源汽车销量仅2523辆。

尽管新能源汽车仍是一片蓝海市场，但插混市场并不好做。在哈弗之前，已经有不少车企在尝试推出混动产品，其中最成功的莫过于比亚迪。比亚迪唐DM-i也是哈弗二代大狗的直接竞争对手，这两款车型有很多相似的地方，比如都是20万元左右的中型SUV，纯电续航都为100km，均搭载1.5T发动机。从产品定位来看，哈弗和比亚迪之间必有一战。

事实上，在哈弗新能源战略发布后，就已经有不少声音在讨论哈弗和比亚迪之间在未来或将保持长期竞争。刚刚宣布转型的哈弗，大家看重的并不只是第三代H6 DHT-PHEV，也不是哈弗二代大狗，而是哈弗品牌背后整个长城集团的新能源技术积累。

传统燃油品牌转型新能源之所以难度高，原因在于其需要重新适应新能源时代的规则，从企业架构、技术储备到造车思维都需要改变。在这二十余年的时间里，长城将各类技术储备不断壮大，聚木成林，形成由产品矩阵、智能科技、新能源、研发制造等组成的森林式生态体系，以整车制造为核心，全面完成新能源、智能化的转型布局。

对于哈弗而言，其未来的挑战是巨大的。据长城汽车公布产销数据显示，2022年哈弗品牌累计销量616,550辆，同比下滑19.93%，其中12月销量44,326辆，同比下滑53.04%。2011年，哈弗正式推出H6，一经上市就突破了合资品牌的包围，连续十年霸榜SUV市场，让更多消费者得以实现自己的SUV梦想，而在新能源汽车浪潮下，哈弗H6开始不被市场关注，销量一跌再跌。据乘联会数据显示，2022年哈弗H6累计销量250120辆，同比下滑29.1%，被比亚迪宋、特斯拉Model Y反超，而后两者均为新能源车型。

哈弗二代大狗的正式上市，表示品牌“狗品类”正式加入新能源行列。在环保、低碳的今天，DHT混动系统的加入无疑是最优解，面对城市通勤可以做到低能耗与更是舒适的出行环境，面对周末的短途旅行更是细心十足没有续航焦虑，就算是轻度越野也不在话下。而你又觉得哈弗二代大狗如何呢？评论区留言我们一起讨论一下吧！