梅赛德斯-奔驰品牌在豪华感的营造上一直有着自己的独到之处，在燃油车时代，豪华的基因始终印刻在三叉星徽的光芒之中，如今进入电气化时代，豪华有了全新的呈现，全新纯电EQE的出现不仅带来了许多新意，这台车在纯电时代对豪华的解读更是让人回味无穷。

全新纯电EQE与梅赛德斯-EQ品牌旗舰车型EQS一样都源自于EVA纯电平台，全新纯电EQE更是首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型。在外观设计上，全新纯电EQE与EQS有着相似的设计语言，蚌式发动机盖和封闭式中网设计满足低风阻系数的需要，大量的三叉星徽镶嵌则彰显了电气化时代大胆的设计风格，智能数字大灯能实现“流星雨”的迎宾效果，这些丰富的细节表现令全新纯电EQE的外观充满未来感。

在侧面造型上全新纯电EQE使用了长车头短车尾的设计，令其侧面造型非常紧凑，虽然有着长4969毫米、宽1906毫米、高1514毫米的车身尺寸，但全新纯电EQE依旧营造出了精悍紧凑的运动感。20英寸五辐轮圈使用了新能源车专用的封闭式辐条用以降低车辆的风阻，轮胎则是选用了倍耐力的P zero系列。

全新纯电EQE车尾的风格极具未来感，圆润的造型之下，贯穿式灯带增加了整台车视觉上的横向延展，后备厢上方的小尾翼以及扩散器造型增加了整台车的运动氛围。对于一台电动车来说，风阻系数对续航里程有着很大的影响，全新纯电EQE拥有0.22Cd的极低风阻系数，为续航里程带来了不小的提升。

在内饰的设计上，全新纯电EQE同样延续了老大哥EQS的风格，环抱式座舱通过精致做工和考究的用料营造了车内的豪华感，纵置的12.8英寸触控屏内集成了最新的MBUX智能人机交互系统，清晰的操作逻辑和和鲜艳的界面配色打造了完美的交互体验。在屏幕下方还保留了一排可以控制双闪、音响、驾驶模式等功能的实体按键，大大增加了实用性。

全新纯电EQE的轴距达到了3120毫米，并且偏短的前后悬设计也提供了更大的车内空间。无论是前排还是后排、头部还是腿部空间都无可挑剔。厚实的座椅内有柔软的填充材料，提供了不错的承托感。在后排还采用了与迈巴赫车型同款的航空头枕，这种双头枕的设计不仅让后排乘客的乘坐体验更为愉悦，同时也为脖颈提供了更好的支撑与保护。

动力方面，全新纯电EQE配备永磁同步后置单电机，最大功率215千瓦，峰值扭矩556牛·米，百公里加速时间为6.7秒，作为一台整备质量达到了2410公斤的中大型车来说，单电机达到这个成绩可圈可点。在电动车最为关注的续航里程方面，全新纯电EQE搭载的96.1千瓦时电池组可以实现最高752公里的续航里程（CLTC工况），这样的数字可以给用户充足的安全感，足够打消里程焦虑。

当真正驾驶起来之后，全新纯电EQE线性的动力输出给人留下了深刻的印象，与其他电动车突兀的加速体验不同，全新纯电EQE的油门与动力的匹配十分协调，绵密的油门触感非常接近燃油车。底盘则传递出紧致的行驶质感，整体呈现出明确的德系运动调校的风格。前双叉臂后多连杆的悬架组合具有优秀的支撑性，在紧急变线等情况下能将车身的重心保持在可控的范围内。

因为全新纯电EQE使用了可变转向比技术，并且配备有最大10度的后轮转向，所以无论是高速行驶还是市区掉头，都有轻松的转向手感。梅赛德斯-奔驰品牌豪华的行驶质感得到传承的同时，舒适的乘坐体验也没有缺席。在行驶起来之后，全新纯电EQE拥有很好的静谧性，这不仅是由于电动与生俱来的低噪音优势，更是双层夹胶玻璃以及全车强化隔音材料共同努力的结果，在这样安静的氛围中，柏林之声音响也有了用武之地。

在燃油车时代，梅赛德斯-奔驰的成绩有目共睹，如今进入电动化赛道，梅赛德斯-EQ品牌同样拿出了全新纯电EQE这种颇具实力的产品，无论是极具未来感的外观设计还是智能舒适豪华的乘坐体验，都让它在竞争激烈的电动车市场中颇为抢眼，带来了电动豪华新体验。