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年轻动感，是很多人对起亚K3的第一印象。这款2013年上市的国产车型，堪称合资轿车中的经典。最新的设计和最潮的配置永远都是第一时间“上车”，而且是最早一批搭载1.4T-GDI“沃德十佳”发动机的车型。这让K3与其他同级轿车对比时，总给人一种降维打击的感觉。只是好汉不提当年勇，英雄总有迟暮时。国内汽车市场的大动荡，让韩系车饱受折磨。幸好，这款经典轿车又上新了，而且这一次算是典型的重拳回归，典型的“加量不加价”。

此番上市的新款起亚K3共推出6款车型，官方指导价为11.29-14.39万元。新车的外观、内饰、配置和动力方面都进行了较大升级，最刺激眼球的，莫过于优惠后8.99万元的入手价，如此放飞的价格，都仰仗于悦达起亚全新推出的包含礼享·膨胀金、礼享·福利包等八重礼遇的综合优惠政策，不过越是性价比高，选择越困难，那么全系6款车型中，究竟哪款最值得推荐呢？

全新起亚K3共推出两种动力6款配置车型，拥有3款配备1.5L自吸发动机版本以及3款配备1.4T涡轮增压发动机的车型。其中1.5L自吸发动机最大功率115马力，峰值扭矩143.9牛·米，匹配IVT变速箱，属于经济实用型；1.4T发动机最大功率140马力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速双离合变速箱，更适合对运动性能有着更高要求的用户选择。

外观上，新起亚K3的造型相比老款更加大胆，比同级欧系、日系选手也更运动更有辨识度。前脸采用了最新的家族式设计风格，虎啸式进气格栅与全新璀璨星河LED的前大灯设计，与同族大哥K5如出一辙。车身侧面采用了双腰线的设计，搭配溜背式造型与五幅式的刀锋轮毂，整体感觉更加动感硬朗。不过1.4T版本车型的外观可能更会受年轻人青睐，因为“黑化”处理的外后视镜和车窗饰条，以及灵动的黑色小尾翼是1.4T版车型才会有的差异设计。

全新K3车身尺寸达到4666*1780*1450mm，轴距达到2700mm，加长前悬长度并了缩短后悬，让全新K3前后比例更协调，视觉上也更修长。调整好前排座椅后，后排腿部空间仍有足够富余，而且还留出了相当大的储物空间。内饰上，新款起亚K3在现款车型的基础上做了一些细节的调整。全车提供黑色、黑灰色和黑红色3种颜色配置，还采用了全新样式的三幅式多功能方向盘，全系标配的10.25英寸液晶显示屏，很戳国人消费者的关注点。此外，中配以上车型配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，按键式空调面板更换为了触控式的设计，挡杆换装为“游艇式”的造型，整体相比更加科技时尚。

其实，配置部分的升级是新起亚K3最重要的部分。6安全气囊，倒车影像、TPMS胎压监测系统、车身稳定系统和上坡辅助等安全配置全新K3全系标配。舒适配置层面，新起亚K3也同样诚意十足，甚至出现了很多越级配置，你敢想象，一款10万元级的A级家轿，前排居然配备了座椅通风/加热？甚至大几十万元豪车上才会出现的方向盘加热，也放在了中控台最明显的地方。其他令人眼前一亮的配置还包括驾驶位10项电动调节，而且副驾驶座椅高度可调节，这项配置在很多30万元档位的合资车上也少有出现。

更大惊喜，来自于全新K3在智能方面的飞跃。新起亚K3配备了同级别最高级别的L2+级智能驾驶辅助系统，除了前方防撞辅助、车道保持辅助、后方交叉防撞辅助、盲区防撞辅助、智能远近光调节、疲劳驾驶提醒等多达15项功能外，还拥有基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、安全下车预警等主动安全配置。这些配置，虽然只出现在中高配车型上，并不是全系标配，。

其实写到这里，对于如何去选择悦达起亚全新K3，大家应该有了一个基本的判断。在预算充足的情况下，1.4t版本的中高配车型是笔者更为推荐的版本，除去更出色的动力表现外，中高配车型才配置的智能驾驶系统才是我推荐的更为重要的依据。尽管此前市场上10万元级别的车型在智能驾驶上的表现并不理想，但是全新K3会让你对此有所改观。

结语：全新K3仍然是有一些小惊喜的，比如换挡杆上方的小屏幕，会显示当前所挂的挡位；拿着钥匙在车尾停留一段时间，后备箱就能自己打开；单独打开前排音响，让后排乘客享受相对安静的乘车环境，倒车时，车辆会在地面上投射出倒车的轨迹，不仅看起来酷，而且天黑时能够起到警示行人的作用……等等。

看的出来，全新K3极力想远离10万元级别“买菜车”的这种刻板标签。而笔者更为推荐1.4T版的车型，切切实实感受不到这样的气质，那个年轻动感的小车，带着进化了的生活品质，重新回来了。（ps：文末是那个令人心动的“八重礼”优惠政策）