随着城市边界不断被扩大，闲暇时光的郊野之旅变得不一定要依托于拥有强大越野性能的硬派越野车，一台有着潮流的外观、丰富的配置、舒适的乘坐体验以及恰到好处的通过能力的SUV车型显得更为搭调。在过去，潮流与越野的组合并不多见，但是哈弗大狗的出现改变了这一局面，作为哈弗“狗品类”开启新能源进化的拳头产品，哈弗二代大狗DHT-PHEV全面进阶，带来了属于电气化时代的新产品。

哈弗二代大狗DHT-PHEV已于2月27日正式上市，推出两款车型，分别是售价17.58万元的DHT-PHEV 105KM潮电版Plus和16.28万元的DHT-PHEV 50KM潮电版。

在外观设计上，哈弗二代大狗DHT-PHEV非常符合年轻人的审美，新车采用潮野力量美学设计，通过大量的平直线条塑造出硬派越野的轮廓，而粗壮有力的轮眉配合外露的铆钉设计也很好地突显了野性气息。同时设计师还将城市SUV的时尚元素融入其中，前脸采用了多边形点阵式进气格栅，中间搭配的是哈弗新能源车型独有的蓝底品牌标识，颇具标志性的圆形大灯也将现代技术和复古元素相融合。

相比于现款车型，哈弗二代大狗DHT-PHEV有着更大的车身尺寸，长宽高分别为4705/1908/1780毫米，轴距为2810毫米。优秀的通过能力也是哈弗二代大狗DHT-PHEV的特色，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200毫米，这样的通过能力足以应对日常使用过程中的绝大多数路况。

在内饰的设计上，哈弗二代大狗DHT-PHEV最亮眼的配置就是由12.3英寸全液晶仪表以及悬浮式14.6英寸中控彩色屏组成的屏幕矩阵，车机匹配高通骁龙8155芯片，搭载咖啡智能交互系统，提供了流畅的交互体验。即便拥有大屏，哈弗二代大狗DHT-PHEV仍然保留了部分物理按键，可以帮助驾驶员在驾驶过程中更加快捷直观地进行操作。

在后排空间的设计上，哈弗二代大狗DHT-PHEV则很好地体现了其舒适性，厚实的后排座椅提供了充分的支撑，同时支持27°和31°两档调节，满足绝大多数人的乘坐习惯。与此同时，舒适性配置的加入也更好地丰富了哈弗二代大狗DHT-PHEV的乘坐体验，比如后排配有遮阳帘、内置空调的扶手箱、方便儿童上下车的小扶手等。

作为一款兼顾城市路况和轻越野场景的车型，在动力配置方面，哈弗二代大狗DHT-PHEV使用了由1.5T混动专用发动机、GM电机、TM电机和DHT混动专用变速箱组成的DHT混合动力系统，这一组合可以实现总功率240千瓦、总扭矩530牛·米的出色数据，这样的参数已经可以媲美六缸燃油SUV的动力水平。

哈弗二代大狗DHT-PHEV的双电机使用混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式。两档DHT变速器分别可以提供低速比的低速挡和高速比的高速挡。这套动力系统在低速起步阶段会使用EV模式，由TM电机直接驱动，具有更为迅速的提速响应。当处于急加速和爬坡等工况时，发动机会切入低档模式，参与并联驱动，缩短车辆响应时间。在城市低速工况下，系统使用串联模式，发动机只为GM电机发电，TM电机直接驱动。在中高速工况下，发动机进入直驱模式，根据不同速度采用动力直驱和经济直驱，这时的发动机在最优经济区工作，保持功率的同时，实现低油耗。

插混车型在燃油经济性以及续航里程上有着天然的优势，哈弗二代大狗DHT-PHEV也不例外。以DHT-PHEV 105KM潮电版Plus车型为例，它的综合油耗仅为1.85升/100公里，综合续航里程可以超过1000公里，纯电续航里程也能达到105公里，日常都市通勤都可以实现0油耗。并且哈弗二代大狗DHT-PHEV还支持220V反向放电功能，放电功率最高3.3千瓦，这一功能在户外场景中具有很高的实用性，可以为户外露营提供更多可能。

哈弗二代大狗DHT-PHEV的上市，开启了2023年长城汽车新能源智能汽车的征程，插混动力的加入充分发挥了新能源的优势，将哈弗二代大狗DHT-PHEV打造成一台可城、可野、可电的全能车型，这位新成员的出现，不仅为哈弗品牌带来了新活力，甚至有可能带动起一波中国品牌新能源SUV轻越野的新风潮。