从挡位上来说，7速湿式双离合变速箱经过这么多年的发展，在民用车领域，可以说基本已经达到巅峰了，虽然也有8速DCT和9速DCT，但普通车型是享受不到的；可8AT、9AT甚至是10AT，民用车却很多，所以从这方面来说8AT挡位数量优势和潜力明显，8AT胜出。

从成本上来说，AT变速箱成本高于DCT，DCT高于CVT这是不言而喻的行业内幕，所以就算是7速湿式DCT，它的制造和采购成本也是没法和这几家传统8AT变速箱比的。

从耐用性和故障率方面来说，这更是AT变速箱的优势，因为自从它诞生直到现在这么多年来，它在稳定性和故障率方面就毫无对手，独领风骚，别看DCT和CVT的车子现在一大堆，也别看有些CVT的车子别人家9AT卖得还贵，但耐用性根本没法比，哪怕你是湿式DCT，所以8AT还是完胜。

从使用感受上来说，可能这个方面是很多人对8AT误解比较深的地方，因为市面上的这几款代表性8AT变速箱，平顺性普遍表现不是那么好，就连宝马的采埃孚8AT都顿挫连连，其他的更不用多说。但是，7速湿式DCT平顺性却普遍很好，除了特殊路段频繁拥堵的情况会有顿挫，你会发现市面上的这些7速湿式DCT不管是大众还是我们的国产车型，表现真的很优秀，甚至要比8AT表现还要好，这确实是事实；而且7DCT车型换挡真的很快，开起来特别干脆利索，不会拖泥带水的，这也给很多人带来了是不是7DCT要比8AT还要好的错觉。

所以，基于各方面的对比，7速湿式DCT确实也有自己的优点，但是整体上而言它还是无法和8AT比的，大家不要误会了。