每年的这个时候中国的东北部总是寒冷的,尤其是在黑龙江,一个位于中国北部的黑河市,这里的气温在冬天非常低。 但是对于那些热衷于驾驶的朋友们而言,相比滑雪这里更吸引人的是隐藏在这片冬季“仙境”中的奥迪冰雪赛道。 严寒的环境与搭建的赛道提供了近乎完美的测试场地来激发这台奥迪豪华纯电动轿跑车的极限——奥迪RS e-tron GT。 众所周知,在所有的试驾活动里面， 冰雪试驾都属于难度不小的， 因为冰雪路面附着力很低， 当天温度低至零下三十度,西北风吹得脸疼,奥迪RS e-tron GT在冰雪路面的试驾体验究竟如何,我们来一探究竟! 

超长的续航里程

人们常说纯电动汽车与寒冷是一对天生的敌人,然而奥迪却用实际行动告诉他们， 即便是在这样的情况下也能有令人印象深刻的纯电动汽车。 奥迪RS e-tron GT的电池包能在寒冷的气候下依旧保持常规的充电水准,其wltp综合续航里程达到了488km,低性能版本也有不错的表现。 奥迪表示25℃~35℃是充电的最佳温度范围， 在该条件下通过快充,奥迪RS e-tron GT的电量从5%~80%只需20分钟。 然而黑河的气温明显低于这段最佳充电范围， 这通常会导致严重的电池续航退化， 但奥迪的设计师们却早已将这种情况考虑在内。 奥迪RS e-tron GT通过多种方式缓解了极寒气候对于电池的影响， 首先是预热系统,该系统运用来自液冷高压组件的废热在充电以前对电池进行预热,并且奥迪RS e-tron GT还知道它何时需要充电然后在驾驶中将更多的热量传递给电池,奥迪在它们的车型中也运用了类似的电池预热技术。 

极大的抓地力

并不仅仅只是如此,奥迪还在充电时对电池进行加热， 热泵系统同样会运用来自于电机与电池的废热来对座舱开始加热,这一先进的技术能让电池就算在最寒冷的情况下也能达到极小范围的损失。 很好的解决了电池问题,要在冰雪赛道当中自如的行驶对于任何一台汽车而言仍然是一件不太容易的事情。 在这个隐藏在松树林与积雪当中的冰雪赛道具有环形冰面、8字型赛道以及椭圆形赛道等等。 奥迪RS e-tron GT在这里表现出了极大的抓地力,在极端状况下你甚至很难将它横着漂起来。 然而当你一旦关闭牵引力控制系统而不仅仅是选择sportplus模式并大脚“油”门时， 原来紧绷的操控就会慢慢松开,但结合上奥迪特质的轮胎以及后桥转向系统后,它依旧能在可控范围之内。 

近乎完美的姿态进行漂移

当你征服了面对冰雪赛道的恐惧,奥迪RS e-tron GT就能在雪地上优美地侧滑,有时速度甚至能更惊人。 源自于纯电动汽车强大的瞬时扭矩,使得它总能以近乎完美的姿态进行漂移， 相较于传统燃油车来说要更容易一些。 

一旦你掌控了奥迪RS e-tronGT,它所带给你的驾驶体验是其它燃油车无法拥有的,瞬时扭矩、令人印象深刻的车身控制以及完美的转向都使得奥迪RS e-tron GT成为了冬季漫步的理想选择。 现在这样的体验你也能感受到,这次的一汽奥迪冰雪试驾活动正在进行,如果你对这次活动有兴趣， 你也可以来感受一下， 并由专业教练用心指导,让你尽情享受冰雪赛道的魅力所在。