奇瑞 捷途旅行者实车出街，大师设计无槽点，可惜底盘不够硬

虽然今年奇瑞汽车明显加快了更新节奏，但推出的新车型确实有点同质化，比如扎堆亮相的星途瑶光和瑞虎9定位都属于中型SUV，价格也十分接近。面对越来越年轻化的消费市场，现在的奇瑞确实应该在更细分的领域多关注，比如长城汽车作为SUV领导者，除了在城市SUV领域采用车海战术，还开辟了硬派越野SUV优势战场，狗系列轻度越野SUV关注度也不错。奇瑞捷途品牌在这方面嗅觉很敏锐，今年要上市全新捷途旅行者，此前已经举办了发布会，近日有首批接近量产的实车亮相街头。

最终量产版本具体尺寸定位还没有透露，毕竟尚未完成量产申报，但是发布会上已经给出了大概的定位，奇瑞捷途旅行者将提供两种尺寸版本，5座版本总长度会控制在4.8米之内，而7座版本加上小书包备胎之后总长度将超过5米大关，而且轴距会达到2.8米级别，这已经算是标准的中型SUV身材，可以满足长途自驾游需求。

本来奇瑞汽车在外观设计方面存在短板，这么多年来都被称之为理科生，确实有很多经典车型外观设计不修边幅。但是捷途品牌自从挖到了前保时捷设计大师哈坎，新产品颜值是蹭蹭上涨，这款捷途旅行者造型方面确实没槽点，整体气势甚至超过坦克300。外观营造出了很直观的硬派越野氛围，车头前脸还创造性采用了矩阵圆形大灯，中网车标logo也是能发光的。

车身侧面确实有点路虎卫士的感觉，但细节处理也没有抄袭的痕迹。目前所见到的车型采用了电镀银磨砂质感外观涂装，而且搭配镀铜质感硬派轮毂，这种风格很容易体现出高级感，比较类似长城坦克300赛博坦克版本。车顶行李架和尾部小书包备胎也都没有缺席，这些都是越野车的经典元素。

内饰能够体现出后发设计的优势，作为今年的新款车型，中控台面没有和瑞虎9等车型撞脸，台面上一步到位提供了大尺寸悬浮导航屏幕以及数字液晶仪表盘，扶手箱前方区域采用今年流行的镂空设计提供了更多的储物空间。

如果只看外观，恐怕多数车迷会直接认定这就是硬派越野SUV，但捷途旅行者产品思路更接近哈弗大狗，而不是坦克300。因为趴下去看底盘就明白了，这款SUV外观很硬，实际底盘并不硬，没有大梁和整体桥结构，属于典型的城市SUV承载式车身，悬架行程也比较短，通过性和抗冲击性能注定不如坦克300，而且没有路虎卫士那种高强度铝合金车身，本质而言就算不上硬派越野。

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