猎装车作为国内较为冷门的车型，前些年市场的存在感一直不算很高。但随着2021年极氪001的上市，成功将这一“宝藏造型”带火。现在，越来越多的年轻人在购车时会考虑购买一辆猎装车，满足自己的个性化需求。面对这样的市场现状， 腾势N7强势来袭。

猎装造型独特，竞品车型不多

在车头的造型方面，腾势N7采用了时下流行的全封闭格栅的设计，简约大气，凸显新能源车型的定位。两侧刀锋状的大灯犀利有神，搭配上前杠两侧的“獠牙”状LED日间行车灯的设计，更添一股“狠劲”。除此之外，腾势N7选择用两枚激光雷达来填满传统的雾灯区域，兼顾了颜值与功能，没有丝毫的突兀感。

腾势N7车侧的线条舒展、修长。一条上扬的腰线从翼子板出发，降低车侧视觉重心的同时，营造了低趴俯冲的姿态，带来满满的运动感。据了解，腾势N7的车长约为4.8-4.9米，配合上1.6-1.7米的车身高度，这样的尺寸与整体造型，符合腾势官方对腾势N7“猎跑SUV”的描述。

腾势N7车尾的线条饱满，大尺寸贯穿式尾灯造型吸睛。腾势的英文标识整齐地排列在尾门中部，不得不说，真有“保时捷那味”。细看还可以发现，腾势N7尾灯的内部光源采用了和腾势D9“同款”的设计，细节之处，展现家族基因传承。此外，腾势N7还搭载了镂空造型的后尾翼，搭配后杠两侧的导风槽、下部的扰流板，在提升颜值的同时，也带来了更优的空气动力学表现。

内饰暂未公布，电池温控技术有亮点

虽然腾势官方还未发布腾势N7的内饰细节图，但参考腾势此前推出的概念车INCEPTION以及腾势D9的内饰，腾势N7大概率将采用与之相似的设计。悬浮式的大尺寸中控屏与主副驾前各一块的显示屏负责营造座舱的科技感，符合当下消费者的喜好。配合上双幅平底方向盘、多色氛围灯与小巧的换挡机构，在保留精致设计感的同时，更将内饰的豪华程度提升了一个档次。

在动力方面，腾势N7将搭载独有的电池温度控制技术，瞄准纯电车型低温续航衰减、充电速度缓慢两大痛点发力，实现电池温控+补能不受限，进一步优化在严寒工况下的使用体验。

写在最后

不难看出，腾势N7的主要竞争对手为极氪001，不过极氪001超30万元的起售价，也让不少喜欢它的年轻人“可望而不可即”。作为比亚迪的“亲骨肉”，腾势N7有着远超竞品车型的技术优势，发力竞争较小的纯电猎装车的赛道优势，如果能将价格“打下来”，腾势N7的赢面不小。这样一款颜值不输保时捷的腾势N7，或许还真能强势破圈，弄出点名堂。