本田皓影在国内市场有着极高的人气，登场之初，就靠着精致豪华的设计，吸收了一大批新粉丝。虽然，这代车型仅有3年的生命周期，但它依旧斩获了超40万辆的销量。而这次，我们也迎来了全新一代的皓影。

继承上代车型的设计语言，尺寸全面加大

皓影的换代也是为了同步技术革新，主要是这代车型推出的时间并不长。但既然已经有新车推出了，如果不同步更新换代那是很吃亏的。皓影最稳妥的方法就是继承上代车型的设计语言来做出区分，只有用成熟的设计才是最稳妥的办法。

全新皓影看着很像是老款车型的“新能源版”，也可以说是更为现代化的版本，整体设计手法变得更为简洁。老款中间标志性的大镀铬饰条取消了，这次采用了更为传统的设计，并且，设计手法很巧妙，看着会有贯穿式头灯的视觉感。

车标尺寸做了加大，位置也进行了下移，两侧还增加了獠牙式的进风通道，整体运动感有所加强。如果是熟悉皓影的朋友，是可以一眼认出它是全新皓影的。

全新一代皓影的长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm，轴距为2700mm，与现款相比车长增加了82mm，轴距增加了40mm。在合资品牌紧凑级SUV中已经是大个子了，并且，这次它还推出了7座的版本。

侧面的设计变得更为硬朗了，这代皓影和上代皓影的改变思路是一致的，在下包围的设计上都很讲究，也让皓影的精致豪华城市SUV风格有了升华。

车尾同样保留了老款皓影的设计手法，但精致感的提升还是非常显著的，看着也比老款更有力量感了。车标位置进行了调整，和黑色装饰板有了很好的融入感，双边共双出的排气依旧是货真价实的，在这个排气装饰罩满天飞的时代，能够得到保留就可以给出好评了。

内饰质感全面提升，但惊喜不多

如果是第一次看到这套内饰，我相信大家都会给出好评。但相比之前的型格，虽然，它做了细节上的改动，但并没有在质感上做出任何的提升，这点还是比较遗憾的。但相比日系同级对手，这套内饰还是经得起推敲。

全新皓影配备了10.2英寸全液晶仪表，中控屏尺寸为10.1英寸并带有CarLife。全系标配10气囊，低配就拥有Honda SENSING安全超感系统，低配的配置就比较丰富了，但还是推荐能上到豪华版，配置推荐我们最后来说。

空间一直都是皓影的卖点之一，这代车型尺寸全面加大，第二排的乘坐体验还是非常舒适的。但第三排的体验确实不太好，我个人还是推荐大家选择5座的版本，但你如果能接受全新汉兰达的第三排，那全新皓影的第三排也差不到哪去。对于本田来说，我们确实比较期待它能推出真正的7座中大型SUV。

后备箱绝对是皓影的优势，无论是宽度还是深度以及地台高度，它都是同级一直以来的标杆。如果是7座的版本，第三排打开之后确实没有太多的储物空间了，但选择5座版本，实用性依旧很强。

动力系统全系1.5T，混动车型后续推出

动力系统没啥悬念，熟悉的1.5T匹配CVT变速箱的组合，最大功率193马力，峰值扭矩243牛米。本次对于排气结构进行了优化，涡轮起压转速变低了，最大扭矩爆发转速从2000转降低到了1800转，动力来得更快了，城市驾驶会变得更为轻松。

配置推荐两驱豪华版5座

全新皓影的配置选择并不难，7座车型的价格会更贵，从定价和实用性出发，我个人是比较推荐选择5座版本。就算是选择最低配车型，它的配置也不差，像胎压监测，气囊数量，全景天窗，10.1英寸中控屏，LED光源，后视镜折叠，自动空调，后排出风口，这些选择低配大家又比较在意的配置它都是标配。

但毕竟，最低配还是不能满足所有朋友的需求，我个人比较推荐的是19.99万的豪华型。整体价格提升了1.4万，但配置会多出像L2级别辅助驾驶，后雷达，倒车影像，无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，全液晶仪表，真皮座椅，主副驾电动调节，8个喇叭，自适应远近光等配置。

从整体的配置增幅来看，这1.4万花的还是比较值得的，如果预算不是特别吃紧，我建议至少要上到这个豪华型，它在全新皓影的整体配置分布里算是一个分水岭了。当然，如果你预算不缺，对于配置要求非常之高，选择顶配也是没毛病的。

在不知不觉中老款皓影的销量已经超过了40万辆，这代车型尺寸全面加大，内饰设计也有了质的提升，相比老款，现款全新皓影肯定更有竞争力。并且，这次的全新皓影在驾驶质感上也有所提升，空间实用性依旧是同级的标杆，它能否延续上代车型的销量辉煌，我们就拭目以待吧。