满是咖喱味的宝马全新双R仿赛型号，宝马最便宜的双R仿赛型号，G310RR今天正式宣布进入内地市场，两个版本售价分别为51700元/52300元，这个价格贵还是不贵，众说纷纭。

宝马G310RR是310平台的第三款车型，也是宝马排量最小的双R型号。因为是TVS在印度代工，所以实际上是TVS Apache RR 310上市的更早，所以不少车友表示G310RR就是TVS的换壳版本，甚至说是“充满咖喱味”。

G310RR与S1000RR一样均采用了双头灯的设计，只是G310RR没能达到S1000RR那种感觉，带透镜的LED大灯规格并不低，车头灯的下方也做了类似空气力学设计的装饰。

最具争议性的莫过于这块5寸的竖屏仪表了，在宝马车型当中也算是非常罕见了。要说这是印度TVS的设计，估计很多人就释然了。而宝马可能是为了减少开发成本，直接拿来用。这块仪表还提供4种不同主题，对应4种驾驶模式，还支持蓝牙连接功能。

为了更好的操作这块仪表，G310RR的左侧车把配备了专门的多功能按键，而右侧按键被精简到一个，宝马的按键设计不得不说还是很到位的，不管是质感还是观感，都没什么可挑剔的。

底盘方面，41mm的金色倒立式前减震，中置预载可调的后减震，基本上与G310系列的同平台车型一致。

刹车部分同样如此，前后单碟刹，前径向四活塞卡钳，后单活塞卡钳，标配双通道ABS，卡钳依旧是由Brembo骑行的BYBRE提供。

动力方面，搭载312.2cc排量的单缸水冷发动机，最大功率25kw，最大扭矩27.3Nm，基本与国内在售的G310系列保持一致。官方给出的极速是160km/h，只不过在雨天和城市模式下，最大输出被限制在19kw和25Nm，最高速度也被限定在125km/h。

值得一提的是，宝马G310RR的座高达到了811mm，没有对市场径向妥协。相比街车版本的坐垫高了不少。但是174公斤的整备重量，也比街车版重了10公斤。

虽然，宝马G310RR采用了S1000RR的同款M三色版画，但是这个外观设计确实与S1000RR不太像。而且这个外观和Apache RR 310一模一样，这也难怪很多车友不买账。

不少网友觉得G310系列完全就是买标送车，BMW的金字招牌确实人尽皆知，但是这个价格确实有点迷之自信了。毕竟在国内市场，还有雅马哈R3、川崎Ninja400以及KTM RC390等竞争对手，每一个都不比G310RR差，况且还有国产车型给到的压力，你觉得G310RR会凉吗？