“原价21.68万的 雪铁龙C6，补贴9万，落地不到14万！”

“东风本田艾力绅直接现金优惠5万4，UR-V现金优惠6万8！”

“日产ARIYA优惠6万，东风标致508L优惠4万！”

一码哥刚开始刷到这些新车优惠时，还以为是虚假信息呢。

但让我没想到的是，这居然是真的！

从这周开始，湖北省政府联合多家车企展开了一场政企双补贴的购车限时补贴促销政策。

而在本地的东风汽车集团则是此次补贴的重点对象，其中包括了东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风风神等。

其中补贴最大、最狠的一款车，便是东风雪铁龙C6。这款指导价为21.19万起售的车，在补贴9万元之后，直接把价格干到了12万出头，基本是等于打了个半折。

要知道，雪铁龙C6可是一台车身长度达到4980mm，轴距2900mm，四轮独立悬挂，标配1.8T+8AT动力总成的B+级轿车！这个裸车价，还要看啥卡罗拉、轩逸啊？

对此，网友们的评论更是有趣：“20万的C6你说老气横秋，12万的C6你说成熟稳重”、“20多万的C6没有优点，12万的C6全是优点”等等。

真是应了那句话：“没有卖不出的车，只有卖不出的价格”。

不过一码哥还是劝你打消去湖北抢车的念头。

因为这个补贴是有条件的，补贴范围是针对湖北省内的。首先车主的是本地户口，或者居住证要满半年以上。然后车也要上湖北牌照才行，满3个月后才可迁出。户口在外地的车主还要全款购车，最后待车辆上牌之后，补贴再返给车主。

而且，一码哥还要提一嘴的是，每当“薅羊毛”消息被大多数人知道的时候，就意味着这个“羊毛”已经差不多被人“薅秃”了。

根据当地销售的信息，“网红车”雪铁龙C6已经没有现车了，都被抢光了。而在此次补贴中的其它品牌车型的库存量，也被清得差不多了。

不过大家先别急着咬牙拍大腿！因为一码哥认为这个“薅羊毛”的机会，后面还是会有的。

首先是在今年的7月1日，史上最严格排放标准国六B将在全国范围内正式实施，这就意味着，排放标准在国六B以下的新车如果错过这个时间点，后续将无法正常上牌。

根据权威机构的数据统计，目前国六A排放的新车还有200万辆的库存，在购置税减半政策推出后，如果没有出台有力补贴活动，车企们想完全清掉这批库存，压力还是挺大的。更别说，它们还要面对同价位的a新能源竞品了。

好了！这次一码哥就说到这了，在可预见的未来，这种地方政府力度空前的补贴行为依旧会持续下去，最终获利者自然是我们消费者。

但非市场手段下的疯狂降价对车企而言，是扶持还是伤害，我们就让时间来给出答案吧。