大家知道，丰田TNGA架构有一个跟以往品牌形象反差非常大的理念，就是要玩运动。显然，丰田是一个说到做到的企业，对于运动化理念的体现，不止于全新复活的SUPRA、86、GR YARiS，并且落实到了10-20万元级别的产品，以便让一众视野丰富，实战几乎为0的年轻人能够切实感受到什么叫做“驾驶乐趣”。今天就来和大家一起来聊一聊 丰田奕泽这款车。

首先外观方面，奕泽采用SEXY DIAMOND 钻石结构设计，钻石棱线更加丰富立体。低重心的前脸设计，强调横向线条的简洁造型，宽大且力量感十足，饱含随时劲发的强大气势。上格栅装饰，前大灯与LOGO韵动感连接，展现淋漓尽致的潮酷态度。

搭配耀翼LED组合式前大灯，锋芒毕现的独特扩展式前大灯设计，充分发挥LED光源优势，结合AHB自动调节远光灯系统，无论白天还是夜晚出行都加倍安心。

充满辨识度的尾翼一体化设计，搭配三段式堆叠造型LED尾灯，配合向外延伸的非传统形状设计，和将立体透镜嵌入如钻石形状的后门结构，与LED灯组形成抢眼的悬浮式造型，先进的感觉与前卫的本性浑然天成。

外拉式后门把手隐藏于侧窗与后门玻璃连接处，并巧妙融入后门设计中，近似双门跑车造型的强烈动感气息，凸显运动气质。

内饰方面，以钻石为主题的内饰设计，融入方向盘、开关装置、软装纹理及车门饰件，甄选软质皮革及高级烤漆饰板，以驾驶者为中心的中控布局，将功能性与品质感巧妙平衡。

高分辨率7.0英寸彩色液晶多功能信息显示屏，9英寸多媒体显示系统，操作显示屏可直接使用导航、音乐、接打电话和语音识别等功能，其中智能语音识别，无须多言即可按照你的意愿完成系统、音乐、电话等功能的指令，沟通无界尽在随心。

动力方面，相比纯燃油版本的奕泽，双擎车型带来最直接的驾驶体验是动力得到了提升。2.0L的发动机配上电动机的辅助，综合最大马力有183匹，尽管只比纯燃油版多了12匹，但双擎车型光是电机的扭矩就有202牛·米，发动机本身有188牛·米。目前，国内除了奕泽和C-HR之外，就是雷克萨斯UX在用这一套动力总成。

一汽丰田奕泽双擎的车主应该是工作稳重，跟老板、同事的关系搞得不错，而生活中打扮潮流，吃喝玩乐样样拿捏的靓仔靓女。他们也在为人类社会共同体做贡献，也在为自己的资本增值付出巨大的努力。但他们不会因为资本利益而放弃自己精神家园的建设，所以，开奕泽甚至丰田品牌所有车子的车主，普遍幸福感都会比较强。