今日，小鹏全新P7i超智能轿跑正式上市，售价24.99万元起。前段时间，我抢先静态体验了中中期改款的小鹏的P7，当时还没有定好名字，不过，最大的印象就是，小鹏竟然管这个叫改款？别着急， 小鹏P7i可以说是除了外观，全部升级了，完美的诠释了包子有肉不在褶。

     不过今天上市，相信各位最关心的还是价格，24.99W起，四个配置，单电机702km续航的两个高低配，四驱双电机的版本以及鹏翼版也就是最顶配的鸥翼门版本，不玩虚的，要说性价比，我觉得还是702Max版，也就是售价26.99W的版本，有了两个激光雷达以及双英伟达的辅助驾驶芯片，在辅助驾驶方面，尤其是算力提升不少。

     小鹏全新P7i的外观方面确实变化不大，不过确实这个外观设计让小鹏在2022年直接站稳了脚跟，很成功的设计，美学设计和轿跑的造型对于年轻一代，尤其是前卫个性的人群，确实有很大的吸引力。不过细节上还有有一点点小变化，除了融入了激光雷达的前大灯，还有尾部灯组的造型变化，在颜色方面新增星际绿配色，升级新月银配色。

     内饰方面小鹏P7i增加了灰色内饰，中控台的造型设计在下方改为了无线充电和杯架，杯架下部多了储物的空间，而扶手箱也变为两面开，门板的音响造型也变的更好看，还新增加了杜比音响，同时座椅也进行了升级全面提升，优化前排肩部和后排倾角，加长后排坐垫，NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，以及后排座椅加热等人性化功能。

     在智能化方面小鹏全新P7i的提升是我最关注的部分，毕竟小鹏的人车互联以及辅助驾驶在行业中还是十分领先的，硬件进行了升级，除了pro版本都搭载了双英伟达的Orin-X芯片和双激光雷达，算力从之前P7的30tops 升级到508tops ，提升了很多。在算力提升和硬件升级的情况下，全新P7i的Max版车型将搭载全新一代智能辅助驾驶系统XNGP，能够实现全场景智能辅助出行，包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。说白话就是从A点出停车位，过收费站，上匝道，到达B点，停进停车位，都是辅助驾驶来实现。

     在智能座舱方面，小鹏在智能语音方面一直很优秀，在我实际体验中，除了全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等，还可以实现说出指令时，车上另一位立马同时说出不同的指令，P7i会先后完成指令，也就是同时完成两个语音指令，这个体验确实很好，识别率和准确率都不错。

      其实最主要的就是软硬件，尤其是芯片算力的提升，除了辅助驾驶方面，在主动安全方面，尤其是主要依靠摄像头视觉算法的AEB主动刹车功能，算力提升让P7i的xnet视觉神经网络能输出动态和静态物体信息，对主动安全能力一定是有提升的。

     动力方面还是单电机两驱和双电机四驱，两驱的单电机车型，24.99W的702Pro版和702Max版续航702km，百公里加速成绩6.4s，四驱的两个版本,610Max性能版以及610鹏翼性能版的车型续航610km，3.9s 的百公里加速很很优秀了。小鹏P7i采用了前双叉臂，后多连杆的悬架结构，以及sachs避震，性能版本的车型还新增了车手模式，更加智能的四驱扭矩分配，能够优先于esp ，为追求极致的用户带来更多的驾控乐趣。

     除此之外全新P7i还增加了X-HP2.0智能热管理系统，全系标配，在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。

     这么来看，中期改款的小鹏P7i真的让我直呼“香”！作为改款车型基本外观都是细节上的变化，而除此之外，小鹏P7i可以说是全面升级，不知道能不能打动消费者，再一次创造P7的奇迹？