在国内的紧凑型家用车市场领域内，此前一直都是 轩逸、朗逸和卡罗拉等燃油车型的“天下”，但随着9.98万元起售的2023款秦PLUS DM-i上市后，则是彻底打乱了这一格局。日前，东风日产品牌正式上市了2023款全新轩逸，新车的指导价区间为11.9-17.49万元（不包含轩逸经典车型）。今天小编就选择了2023款全新轩逸和2023款秦PLUS DM-i的入门版车型，来进行一下详细对比，看看哪款车型更值得入手？

购车预算对比

2023款全新轩逸的入门版车型是2023款 1.6L CVT舒享版，官方指导价为11.9万元，由于新车刚上市，所以还没有优惠。我们以官方指导价来计算，这款车需要准备约10531元的购置税和420元的车船使用税，另外还需要准备约3800元的车辆保险费用，合计需要准备约13.38万元的购车预算。

2023款秦PLUS DM-i入门版车型是2023款 DM-i 冠军版 55KM 领先型，官方指导价为9.98万元，目前这款车同样没有优惠。不过作为新能源车型，这款车是可以免购置税的，仅是缴纳420元的车船税和3700元左右的车辆保险费用即可，合计需要准备约10.39万元的购车预算。

外观对比

2023款全新轩逸的外观造型进行了一些升级，其前脸配备了全新的展翼式前格栅，格栅内部采用了5条横置的镀铬饰条进行装饰，看起来还是比较大气的。前脸两侧则是配备了全新造型的大灯组，只是入门版车型采用了卤素远近光灯，且未配备日间行车灯。车身侧面和尾部的造型变化不大，其尾部采用了隐藏式排气的设计。

2023款秦PLUS DM-i的前脸采用了其品牌家族式设计语言，前脸配备了六边形的进气格栅，格栅内部采用了点阵式布局的银色饰条进行装饰，并配备有造型犀利的大灯组，灯组内部则是配备有LED远近光灯和日间行车灯。其车身侧面的造型较为常规，车尾则是采用了贯穿式尾灯的设计，看起来比较时尚。

车身尺寸对比

2023款全新轩逸的车身长宽高分别为4652/1815/1450mm，轴距为2712mm；2023款秦PLUS DM-i的车身长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。相比之下，2023款秦PLUS DM-i在数据上比较占优，但由于其前脸设计的比较低趴，且是大溜背造型的设计，在视觉效果上并没有2023款全新轩逸看着大气一些。但在乘坐空间方面，这款车两款车型并没有什么区别，满足日常家用没有问题。只是2023款全新轩逸的后排座椅不支持放倒，在装载一些较长的物品时，比较麻烦。

内饰对比

2023款全新轩逸的内饰设计是有些“掉档次”的，车内采用了较多的塑料材质进行包裹，并配备了织物座椅，且没有配备中控屏，仅支持收音机、蓝牙/车载电话和AUX/iPod接口等等。车内配备了平底式多功能方向盘、非全液晶仪表和手动空调，且依旧采用了脚刹制动，需要一些适应时间。

2023款秦PLUS DM-i的内饰设计还是不错的，车内大部分区域均采用了软性材质进行包裹，并配备了皮质方向盘、仿皮座椅、自动空调和后排出风口。另外，车内还配备了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，内置了DiLink智能网联系统，支持手机APP远程控制、GPS导航系统、车联网、OTA升级、语言识别控制系统和Wi-Fi等功能，整体的科技感和档次感较好。

动力对比

2023款全新轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，最大扭矩为159N·m，传动系统匹配CVT无级变速器，WLTC综合油耗为5.94L/100km。

2023款秦PLUS DM-i采用了由1.5L自然吸气发动机搭配电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为110马力，最大扭矩为135N·m；电动机的总功率为180马力，总扭矩为316N·m，传动系统匹配E-CVT无级变速器，WLTC综合油耗为2.17L/100km。另外，其还配备了电池容量为8.32kWh的磷酸铁锂刀片电池，工信部纯电续航里程55Km。

写的最后

总体来看，2023款全新轩逸入门版车型的外观造型设计还是不错的，只是内饰和配置方面的表现有些“掉档次”。而2023款秦PLUS DM-i入门版车型的配置水平也是比较高的，且在燃油经济型和售价方面也比较占优势。通过对比，在均没有优惠的情况下，笔者建议入手2023款秦PLUS DM-i，但如果2023款全新轩逸能够优惠3万的话，那就值得考虑一下了。