如今各行各业都在内卷，尤其是汽车领域更是卷得厉害，卷完了车型产品实力，还要卷车型的优惠政策。其中美系豪华凯迪拉克CT6和北欧豪华沃尔沃S90这两款车就卷得厉害。特别是凯迪拉克CT6，产品实力同级之冠，更提供36期0息0负担；0首付超低日供；高达7000元全额商业险的品牌圈层购车礼遇等优惠政策，优惠政策十足诚意！

静谧座舱对比，用心才打动人

凯迪拉克CT6卷得很出色的一点就是豪华舒适体验了，在内饰方面该车是同级唯一全配置真皮实木用料的存在，采用甄选JASMINE真皮材质，配合大师级Cut-and-Sewn法式双缝线手工包覆工艺，不仅提供了看得到的豪华，还拥有触得到的质感。另外，还有太空舱级NVH整体降噪设计加持，与Bose®ANC主动降噪技术相结合，能有效衰减了路面传递上来的结构声，消除不平路面带来的车身异响，赋予更舒适的静谧座舱。而沃尔沃S90不仅在用料品质上不如CT6，还也没有主动降噪配置，在NVH表现上略逊一筹。其实，沃尔沃S90的噪音问题也是很多用户在驾驶途中吐槽最多的，想要提升静音水平只能加装3000元做全车降噪，但即便如此也达不到领先同级的静音水平。

驾控表现对比，主动转向差距大

凯迪拉克CT6在其它方面也做得不错，比如驾控上，虽然它拥有同级最长轴距和车身，但开起来并不笨重，因其拥有同级领先11.3米转弯直径，能轻松完成掉头动作。而CT6能够拥有如此灵活的驾控表现，主要得益于它搭载的ARS主动式后轮转向系统，配合五连杆豪华悬挂系统，精确驱动后轮转向，大大提升了驾驶稳定性、灵活性。除此之外，还配备了MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒1000次路面侦测，可根据实际路况进行实时调节四轮悬挂软硬度，滤震效果十分干脆，能提供很好的驾乘舒适性，加上它诞生于豪华后驱平台，驾控体验非常给力。

沃尔沃S90的驾控体验就比不上凯迪拉克CT6了，因为它没有ARS主动式后轮转向系统，毕竟这个是凯迪拉克CT6同级唯一配置。另外，沃尔沃S90也没有悬挂软硬调节，车辆的滤震表现不够高效，舒适性和稳定性不如凯迪拉克CT6。最重要的是，沃尔沃S90是前驱车，操控性与动力性也不及诞生于豪华后驱平台的凯迪拉克CT6。

一番比较之后得出结论，驾控体验和座舱的豪华品质上均是凯迪拉克CT6领先，沃尔沃S90有待提升，而且凯迪拉克CT6的后期维护保养费用也不高，零整比同级最佳，甚至购车政策也比沃尔沃S90更具诚意。沃尔沃S90看似20%首付更低，但算上实际利率是非常不划算的，如果首付20％，利率0.99%，0.99%只能贷款10W，相当于60%的首付，这样一看选谁还用说吗？