要说全新一代 奔驰E级谍照最早流出其实是国内市场，在全球市场仍对全新E级进行猜想时，国内曝光了全新E级立标无伪照，这也让全球市场较早目睹新车样式。

直至近日，国内终有“大标”车型的路试谍照遭曝光，这也意味全新E级继续提供两种样式供选择。据悉，全新奔驰E级将在3月完成全球首发，而国产车型预计年内完成上市。

从曝光谍照来看，目前新车还有灯组部分进行伪装，而前杠造型与此前国内曝光的立标造型一致，只是取消了镀铬饰条来凸显新车运动感，尽可能体现新车黑化造型。

“大标”版中网继续采用点阵星辉设计，并且与立标造型相同，都采用椭圆造型，并没有像全新GLC那样采用不同的设计。

而其灯组造型从此前曝光样式也能看出，采用了全新曲线型设计，似乎在致敬四眼造型的“花生灯”，没有延续C级或S级思路。

从车身尾部与车身侧面来看，全新E级则高度延续奔驰S级造型，例如更倾斜的C柱线条搭配高腰线设计，以及配备隐藏式门把手，几乎很难看出两者差别。

值得一提的是，海外发布的奔驰E级为标轴版，而国内一向会进行加长以满足市场需求，所以从国产谍照后窗也能看出新车将比海外版更大。

目前进口奔驰E级运动版长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米，轴距为2939毫米；而国内长轴版长宽高分别为5078/1860/1480毫米，轴距为3079毫米，已有明显提升，但预计新款也会加长。

尾部方面，目前新车还包裹伪装贴纸，但预计新车将延续奔驰新家族的“三角灯”设计，外媒猜测新车尾灯将采用贯穿式灯带造型，而S级是以镀铬饰条进行贯穿设计。

内饰方面，奔驰已正式发布了官图，新车采用EQS风格的MBUX Superscreen三屏中控台，不过液晶仪表与中控屏进行了分体设计，并配备隐藏式空调出风口，搭配三辐式“蜻蜓”造型方向盘。

为降低购车门槛，国产全新E级将配备与国产奔驰EQE相同的双联屏造型，这与奔驰S级和C级风格一致，未配备屏幕部分则会采用木纹设计来提升高级感。

据了解，全新E级为了凸显新车商务属性，将会配备车内摄像头，可支持在线视频会议与拍照、视频等。

动力方面，目前新车信息依旧有限，但新车大概率延续现款M254 2.0T高/低功率涡轮增压发动机，不过会配备全新的48V轻混系统，预计匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱系统。

为了追求更激进的电气化转型以满足政策排放，奔驰E级也曾在国内推出1.5T车型， 只不过在饱受争议的环境下，还是换回了2.0T动力，所以在全新一代E级上能继续使用2.0T动力已是诚意之举，毕竟如今AMG系列也将采用2.0T发动机。

虽然奔驰E级一直是同级市场的标杆产品，但因竞品综合表现更加均衡以及优惠更大，让奔驰E级连续处于宝马5系之下。

不过到了今年，奔驰E级重返市场高度，前两个月累计销量位居市场第一，或因为新款即将到来已让现款车型给予更大的市场让利，而奥迪A6L也因迭代追回不少销量。

不可否认，奔驰作为豪华品牌的“领头羊”，只要在市场上的价格能与竞品相当还是更有优势的，所以对于全新E级不管争议是否存在，都依旧会受到不少潜在客户的青睐。

不过，目前豪华品牌整体销量表现已不如从前，这并非国内市场不再追求豪华品牌，而是更多高端新势力分化了传统高端份额，至少从目前高端市场仍保持稳定态势来看，高端还是有着很大的潜在需求。