如果要评选中国汽车品牌中的初代智能SUV，那么上汽荣威RX5一定实至名归，一句令人印象深刻的“你好，斑马”，成就了无数消费者接触智能汽车的初体验。

时至今日，这辆主打智能科技的荣威RX5已经进化到了第三代，并由此衍生出了全新的产品竞争力——豪华，喊出了“12万豪华平替”的口号，其起售价为11.79万元。

然而，这还没完！面对3月汽车圈降价浪潮，全新第三代荣威RX5也是有备而来，推出了至高25000元的优惠，限时9.99万起。

10万左右的价格，就敢对标豪华？全新第三代荣威RX5究竟底气在哪？通过此次对新车试驾，以及与同级竞品长安CS75 PLUS对比，让我们来一“试”究竟！

外观对比：第三代荣威RX5更具科技豪华感

作为换代车型，新车在外观设计上的改变非常明显与用心。首先，第三代荣威RX5采用了大尺寸进气格栅，格栅内部采用数字化设计，据官方介绍其设计灵感来源于凤凰展翅的瞬间并将格栅命名为数字凤羽格栅。这也让格栅整体造型看上去更具有视觉冲击，此外在格栅两侧偏上的位置还设计了点阵格栅灯，让整个格栅看上去更加动感。

大灯采用了修长的造型设计，并且其内部熏黑处理，看上去更加富有运动气息，转向灯以及大灯整合在一起，并且转向灯采用了三点式设计，非常的时尚个性。并且大灯在功能方面支持自适应远近光、自动大灯，大灯高度可调功能，可谓是做到了设计和实用性的完美结合。

全新第三代荣威RX5

来到车身侧面，可以看到整车的线条非常流畅，车身整体比例传递俯冲运动感，强壮的后轮包和下压的车头形成低趴姿态，充满张力，极具动感。隐藏式门把，不仅带来了让车身侧面看起来更简洁，同时也降低了整车的风阻。

从尾部看去，在气动尾翼、飞跃C柱加持下，姿态稳健扎实，充满力量感。顶部尾翼搭配“X”型尾灯的设计营造出非常不错的运动氛围。此外尾灯内部柱状的刹车灯在点亮后有着非常不错的辨识度。

第二代长安CS75 PLUS

相较之下，与全新第三代荣威RX5相比，第二代长安CS75 PLUS虽然在同级中也有很高的颜值，但是在运动感和辨识度上不如第三代荣威RX5，两款车放在一起，第三代荣威RX5显然更能博人眼球。

内饰对比：第三代荣威RX5更具豪华质感

和外观一样，第三代荣威RX5内饰的变化同样很大。在豪华、科技两方面有很大的提升。

首先最有谈资的设计，莫过于是这块业内首创、同级唯一27英寸4K全景智能交互滑移屏。27英寸的一体式屏幕，本身带来的视觉冲击力就够强，而且更重要的是，还能进行300mm距离左右滑移。当我们专注驾驶的时候，它可以滑到副驾一侧，让副驾的人可以携助操控车机，调节空调，切换歌曲等，非常新颖且方便。另外，屏幕的清晰度也非常高，得益于高通骁龙8155车规级旗舰芯片的加持，车机反应速度和整体的流畅性也可圈可点。而娱乐功能方面，该车机支持Bilibili、欢喜影业、音乐plus等APP，能为副驾带来更好的乘坐娱乐体验。

全新第三代荣威RX5

可以看到，虽然第二代CS75 PLUS也采用了大连屏的设计，但是无论是视觉效果还是科技感的营造上，都不如第三代荣威RX5的27英寸一体式屏幕。同样的，在内饰豪华氛围感的营造，第三代荣威RX5也要更胜一筹。

第二代长安CS75 PLUS

第三代荣威RX5内饰同样非常抢眼的存在还有其山水纹水晶球头的挡把。同级唯一水晶材质球头，背部型面采用多位面切割手法，从各个角度看上去都非常的耀眼。且横握造型的设计，在使用时也非常舒适和易于掌握，特别是对女性驾驶员来说，非常友好。水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样，并嵌入激光灯组，夜晚点亮后别具一格，让人过目难忘。

空间对比：第三代荣威RX5尺寸更大

当然，对于一款车的座舱来说，乘坐的舒适性无疑是非常重要的。此前的RX5不算大，标准的紧凑级SUV身材。但是来到第三代RX5车型，车身尺寸上有了很大的升级，长宽高分别为：4655/1890/1655mm（含行李架1664mm），属实不小。轴距也足足有2765mm，相比长安CS75PLUS（2710mm）、哈弗H6（2738mm）等同级对手更长。

有这样的大尺寸，自然第三代荣威RX5的空间很是理想。无论是前后排都有非常宽敞的乘坐空间。另外，在试驾的过程中，让人印象最深刻的便是其一体式太空零重力座椅所带来的舒适性。一体式太空零重力座椅设计符合人体工程学，完美贴合身体曲线，其采用的20mm零重力软泡层与343mm 超大侧翼，在带来稳定的支撑性的同时，给人零压力乘坐体验，同时，前排座椅还支持多向电动调节和座椅加热功能。

动力对比：第三代荣威RX5动力强油耗低

此次我们试驾的主角是燃油版车型，搭载优化升级后的上汽蓝芯动力GS611.5T增压直喷发动机，与之匹配的是“世界十佳变速器”的升级款DM21 PLUS自动变速箱。

得益于双十佳再升级的动力总成，新车在性能和油耗方面都有进行提升。在动力参数上，1.5T发动机，最大功率达到138kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。而油耗方面，全新第三代荣威RX5 NEDC工况百公里综合油耗仅为6.0升，保证动能的同时，极大地提高了经济性。

对比市面部分豪华1.5T排量车型，马力和油耗均不敌全新第三代荣威RX5；在峰值扭矩方面全新第三代荣威RX5也略高一筹。而与同级的第二代长安CS75PLUS相比，虽然两者之间的动力参数几乎一致，但是在油耗方面，得益于更多领先技术的加持，第三代荣威RX5的表现更加出色。

除了在出色的动力之外，在驾控方面，全新第三代荣威RX5的表现同样可圈可点。

全新第三代荣威RX5的底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架布局，采用专业精准的“大师级”底盘调校。整车的调校比较偏舒适或者说比上一代车型更舒适。为了提高舒适性，车辆还将减震系统的液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%，有效地衰减冲击振动。

在实际驾驶中，提速的表现十分顺滑。轻踩油门，动力便反馈得十分及时和线性。中后段的加速也能做到轻松应对。变速箱档位与油门、刹车的配合也非常密切，即便是在堵车的情况下行驶，也几乎感觉不到明显的顿挫。

另外对于碎石多坑路面，车身的颠簸幅度比较小，无论是风噪、胎噪还是发动机噪音、底盘噪音都抑制的很好，关闭车窗后完全两个世界，全新第三代荣威RX5静谧性表现的确惊艳。

安全：第三代荣威RX5五星守护安全出行

除了出色的动力性能和舒适的舱内空间之外，全新第三代荣威RX5的安全性同样不容小觑，

首先，全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，在被动安全上能够为用户带来“五星安全守护”。

值得一提的是，在2月16日中国汽车技术研究中心发布的2023年度C-NCAP第二批评价结果中，全新第三代荣威RX5以88.6%的综合得分率，荣获C-NCAP五星评级。能够取得如此优异的成绩，对于全新第三代荣威RX5来说，是实力的印证也是对用户安全的负责。

通过此次试驾，以及与长安CS75 PLUS的对比，我们能够深刻感受到，全新第三代荣威RX5，无论外观设计、智能配置、动力性能、空间布局还是安全系数等方面都有着不错的表现，用实力印证了“12万豪华平替”这一称号，也让我们看到了它在品质的内卷。

目前，荣威RX5系列车型的累计销量已经突破百万，其品质早已得到了市场的认可。随着三月汽车市场降价潮的席卷，全新第三代荣威RX5也开启了新一轮的价格内卷，限时活动价9.99万元起，至高优惠25000万，优惠力度之大，想必定会再度掀起销量热潮！