方得网 舒慕虞 

上市即订购1.2万台，开瑞小象EV凭何打动用户？

2023年3月10日，开瑞小象EV以“创富有道 共富前行”为主题，在海南三亚亮相上市。同期，开瑞还举办了第三季创富争霸赛，这一季的主题为单刀赴会 “象”傲群雄。在赛场上，多位用户表示，他们的致富故事与开瑞货车有着密不可分的联系。

请看方得网带来的报道。

装载量不输轻卡

开瑞举办的第三季创富争霸赛，承接了前两季的传统，主题为单刀赴会 “象”傲群雄，整个赛事国风满满。

此次创富争霸赛共迎来10位精锐干将的挑战和参与。通过抢车装箱、侧方停车等四个关卡的趣味竞赛，让用户伙伴们深度体验开瑞小象EV的大空间，大承载，操控性能，安全性能和动力性能的表现，让开瑞的用户们感受到开瑞小象EV的真实力。

在抢车装箱环节中，参赛者们体验后纷纷赞赏开瑞小象EV超强承载能力。据了解，开瑞小象EV是行业唯一4.3t总质量电动大微卡，采用的小轻卡级别车架，承载力更强，稳定性更好，比同级竞品可以多拉800公斤货；短头电动大微卡唯一3.815米长货箱，同比竞品多装10%，比如啤酒多拉10箱/层；行业唯一达到货拉拉平台“中货”收费标准，每趟运费可多收入35元以上。

 来自海南的开瑞海豚EV用户陈磊

事实上，开瑞小卡的“多装”特性，在市场上早就有口皆碑。作为参赛者之一，来自海南本地的师傅陈磊是开瑞海豚EV微面用户，早年购车时就是看中了开瑞的“多装”属性。“当年购车时，对比了市面上多款同类车型，发现开瑞海豚EV的车厢装载量是最大的，这能带来更多营收。”

 自山西运城的开瑞x6用户王先生

无独有偶。另外一位参赛者，来自山西运城的开瑞X6用户王先生，是一位蜜蜂养殖户，购车时也是看中开瑞的“多装”特性。“去年购车时，我看了很多品牌的小卡，发现开瑞X6最能装，一次能装得下近40个蜂箱。每次蜂场转移时，我只需要拉两趟就能完成整个蜂场的迁移。如果用其他品牌的小卡，起码得拉三趟才能完成同样的工作。”

通过创富争霸赛的切身体验，不少老用户更是折服于开瑞小象EV的装载能力。“通过此次的装货体验环节，我发现开瑞小象EV的装载量更大了，明显能装得下更多货物。如果换车的话，我会毫不犹豫选择开瑞小象EV。”陈磊表示。

5年省出成本16万

作为装载量不输轻卡的大微卡，开瑞小象EV还具备超宽驾驶座舱，让奋斗者们能更舒适地工作，同时搭载宁德时代的电池配置，可达250km续航无忧，更能确保电池安全和整车品质，从车辆全生命周期出发，为用户实现车辆运营收益最大化。

 来自山东的开瑞X6用户

方得网了解到，开瑞小象EV具有行业领先1760mm宽度驾驶室，更宽敞舒适；乘用化的驾控体验；轿车化设计，行业领先的人机工程，四向可调透气座椅，长时间开车不累。17处人性化储物空间，让用户舒适、便利创富。

在亲密接触中，多位参赛者点赞小象EV驾驶室的驾乘舒适性。“小象EV的座椅设计很人性化，座椅向前拉之后能向后调节到较舒适的靠背位置，不像市面上较多产品那样只能调节到直角90度左右，长时间驾驶下来不会很累，停车时也能很舒适地靠着休息。”一位来自山东的“00”后参赛者这样表示。

对于货运从业者来说，开瑞小象EV最大的优势，是有着极低的运营成本。据了解，开瑞小象EV的用车成本是0.65元/公里，较燃料车使用成本（1.12元/公里）节约42%，用车成本每公里节约0.47元。以年运营里程6万公里来计算，5年总计节省成本16.1万元，使用里程越多越省钱。

海南用户陈磊表示，过了年后，海南的城配货运价格又降低不少，车辆运营利润空间越来越小。“当前，轻微卡的购车金融政策比较多，不少人只要花上一小笔钱就可以购车干车老板。因此，城配货运行业几乎没有门槛，这就导致运价越来越低，从业者想赚到钱只能想办法降低运营成本。在海南，电动轻微卡就是最好的选择，这类车具有很强的运营成本优势，而且进城更便利。”

结语：

在赛事现场，方得网随机采访到3位开瑞老用户，他们的创富史都离不开开瑞。如现今，开瑞小象EV给用户带来更好的优质产品和创富体验，它势必成为一款充满爆款潜质的创富好车。