3月15日，起亚全新中大型SUV——EV9车型官图正式发布，新车基于E-GMP纯电平台打造，将于三季度在海外市场开启投产，四季度上市开售。据官方消息，新车将于3月20日在国内市场正式发布，并计划将于2024年引入国内市场销售，上市后将与同级别车型蔚来ES8等车型竞争。

从本次官图来看，新车外观设计高度还原概念车设计风格，整体造型较为简洁硬朗。前脸采用新能源车型流行的封闭式格栅设计，两侧搭配垂直排列的LED灯组，引擎盖上方是品牌LOGO，极具辨识度，另外新车格栅上方疑似配备有通风口设计。

车身侧面，新车造型较为方正，侧面采用柔和曲线搭配锐利线条，一条动感的腰线向上延伸至C柱。新车还配备时下流行的隐藏式门把手，传统的后视镜取代了概念车上的电子后视镜，大尺寸双色调轮毂令整车更具肌肉感。车尾部分，新车尾灯同样采用竖直造型的LED尾灯组，与前大灯形成相互呼应，亮黑色车顶鲨鱼鳍天线结合车顶扰流板组件令整车更具特色。

内饰部分，新车搭载12.3英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控一体式悬浮式屏幕，方向盘造型酷似奥迪的四辐式多功能方向盘。座椅布局上，新车采用2+2+2六座布局设计并同步推出七座版车型供消费进行选购。

动力方面，新车基于电动全球模块化平台(E-GMP)所打造，预计将提供单/双电机两种动力组合，匹配77.4千瓦时电池组，最大续航里程可达540公里。

起亚成立于1944年，是一家韩国跨国汽车制造商，入华时间长达20年。2002年8月，起亚汽车、东风汽车集团、江苏悦达集团三方合资共同在华设立合资公司——东风悦达起亚汽车有限公司，三方分别占股50%、25%、25%。数据显示，2014年-2016年是起亚在华销量的高光时刻，三年年销均超60万辆，并在2016年达到年销65万辆的巅峰，但此后销量却大幅下滑，2017年-2020年销量分别为35.9万辆、37万辆、28.98万、24.9万辆。

到了2021年其销量再减大幅下滑至15.2万辆，而这一年起亚在国内也发生了较大的变化，起亚在华合资公司中的东风汽车集团正式退出东风悦达起亚，之后起亚也开始了自身的“改革”，起亚表示，起亚与江苏悦达集团新合资企业成立后，起亚将扩大投资导入更多的全球车型和新能源车型，同时起亚将逐步停产10万元以下车型。

3月8日，起亚宣布将于本月20日举行“2023起亚中国新能源战略发布会”，届时起亚将发布中国中长期新能源战略，并亮相EV5概念车、EV9概念车及EV6GT三款全新电动车型，这一意味着起亚将加快中国市场电动化转型进程。按照规划，起亚计划到2030年实现纯电动车销量达120万辆，2026年销量为80.7万辆，最终到2030年实现120万辆销量目标。