近日 马自达CX-50正式下线销售，并接受预订，预售开启一小时获得了2000订单，后续订单还在增长，可以看出这款车还是戳中了消费者的需求。马自达CX-50开发理念就是开门见山，驭见自由，官方定位是山系生活宽体SUV，对于现在的人来说每天都在城市里，很有出去自驾游走一走的想法，而马自达CX-50无疑是打动了消费者，先不说买了这车出不出去旅行，就马自达CX-50这宣传语就足以戳中消费者的内心。

马自达CX-50定位是紧凑型SUV，卖点还是蛮多的，基于马自达全新的油电平台打造，后期或将会有混动车型推出。虽然定位是紧凑型SUV，但车身基本接近中型SUV，车身长度4785，宽1920，高1638mm，轴距达到了2815，相比大众途观L也是优势明显，特别是车身宽度基本碾压同级别车型，这样的设计带了了更宽的轮距，驾驶稳定性更好，而且内部横向空间也会更大。

外观上宽体的设计显得车头非常的大气，依然是马自达家族式设计风格，宽大的中网与大灯连为一体，中网镀铬条采用熏黑处理，视觉效果更为突出。车头下方两个硕大的进气口，加上底盘护板显得整台车更具有野性，更像是一台硬派越野车。车身侧面方正硬朗，侧裙和轮眉都有黑色护板，具有一定的越野性能。

尾部设计比较简洁，视觉重心很低，圆润饱满的尾部很有几分跨界车的影子，双圆形的尾灯辨识度很高，双边单出的排气布局很符合其硬朗的外观。

内饰方面与海外版车型一致，规整的中控台简约大方，采用了贯穿式空调出风口设计更加时尚，中控台加入了双缝线真皮材质，以及镀铬条装饰很有档次感。中控屏采用悬浮式设计，搭载马自达第三代车机悦联系统，支持多款app应用软件，可以实现导航音乐在线操作等，智能化进一步提高。配置方面高配车型搭载有BOSE音响、抬头显示、L2级别自动辅助驾驶功能等。

动力上目前有2.0L和2.5L两个版本，搭配马自达自主的6AT变速箱，其中2.5L发动机采用了智能闭缸技术，油耗将会进一步降低，官方显示油耗在百公里7.35L左右，后期预计还会有2.5L混动版车型。

总体来说马自达CX-50也是一款非常精致的车型，在众多车型中有着自己的特点，其人马一体的操控以及独特的外观设计也是有口皆碑。而令人吐槽的空间上在CX-50上也得到了改善，具体销量表现如果还是看市场的表现。