《车矩阵》新车评：“名不见经传”的凯翼汽车脱胎于传统老牌车企奇瑞，品牌创始也有些年头了，至今也无叫得响的产品拿出手，其营销思路和老东家奇瑞一样还是主打新车性价比，靠着这一“法宝”凯翼还是收获了不少乡村以代步为主的消费者，城市里保有量显得偏小，以至于好多人对于凯翼这个品牌缺乏一定的了解。

经过多年的沉淀凯翼有了自己的全新平台，一口气推出i-FA、i-EA、i- XA三大技术平台，涵盖混动系统、纯电及模块化产品，对于这样的实力爆发，网友及诸多汽车圈资深人士对此持不同看法，认为凯翼创新劲头足，技术爆发力强的和认为“赚噱头”的看法均有，而凯翼也在全新平台下推出了自己的产品，甚至将于6月发布全新的纯电动车，定位为微型电动车，明显是冲着五菱宏光MINI的市场份额而来的。

基于凯翼i-FA平台打造的 凯翼昆仑300/昆仑500已经正式上市，凯翼昆仑300燃油版入门级车型售价下探至9.99万元，混动版预售价15.99万元起。从售价上来看其性价比的确高，按照这个思路似乎凯翼昆仑必会大卖成为爆款，那么我们具体来看下其核心竞争力是否能有爆款的潜质？

从外观来看，凯翼昆仑300/昆仑500设计借鉴了长安CS和UNI两大系列的设计风格并进行了“巧妙融合”，有着非常熟悉的既视感，此举之妙在于能使用户很快对产品接受，毕竟长安两大系列产品处于市场热销状态，采用全新设计和扁平化品牌标志，从颜值上来说吸引力更强。从内饰设计和配置上来说，凯翼两款新车创意更强，加之其智能座舱由华为、腾讯提供技术支持，配备12.3英寸全液晶仪表盘+14.6英寸液晶中控触控屏，支持车载互联系统及内置小翼智能语音系统，在国产车里算得上比较先进的配置。得益于2820mm轴距，车内座椅布局提供2+3+2的7座方式，空间表现尚可。动力则分为几种组合其中燃油版搭载2.0T引擎，最大功率187KW；插电混动版本则搭载1.5T+单/双电机两种总成，最大输出功率为150KW/270KW，纯电续航里程分别为120KM/180KM。

说实话凯翼昆仑的实力在国产SUV阵营中还算得上有一席之地，不过中型SUV阵营竞争历来非常激烈，就连中型SUV“翘楚”汉兰达也在新款车型中推出插电混动版本，而国内在售其它中型SUV诸如红旗HS5/哈弗二代大狗/比亚迪护卫舰07等车型个个实力不俗，凯翼昆仑最大的胜算就是它极高的性价比，不过按照凯翼的技术沉淀，一下子加了很多“猛料”的它能否做到性能稳定不至于“昙花一现”，甚至出现在国内汽车投诉榜单，但愿它能承担起国产车高性价比车型楷模，一路走稳走好！

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