时间进入到2023年，国内的纯电汽车市场早已是一片红海，被誉为“全球最卷”也毫不为过。在这场大乱斗中，自主品牌声量浩大，合资品牌特别是韩系品牌的存在感不高。但作为韩系“顶梁柱”的起亚汽车，在国外收获亮眼表现后，高调官宣进军国内纯电市场，又会掀起怎样的一轮新竞赛？

EV5、EV9概念车首秀，惊艳全场

EV5概念车的外观采用全新“数字虎颜”设计，在保留起亚家族经典设计的同时，还将极具力量感的线条融入整车之中，气场全开，未来感与科技感拉满。

EV5概念车采用了对开门的设计，在车辆开门时，副驾驶侧的座椅可向右旋转，便利上下车的同时，也使乘员能自由惬意地享受户外的美景。据悉，EV5量产车型预计于今年11月在中国首发上市。

EV9概念车是起亚的旗舰大型电动SUV车型，它采用了垂直设计的前大灯，集成星图状标志性照灯，辨识度很高。此外，车身的线条简约流畅，配合上超5000mm的车长，整车的气场魁梧，展现大型SUV的硬派风范。

EV9量产车型将采用3排6座的内部布局，搭配上3100mm的轴距及全平地板，车内空间宽阔。此外，EV9量产车型还将提供基本版/续航版等不同版本，搭配上单电机/双电机等多种动力组合，整体的性能处于同级领先水平。据了解，EV9量产车型将于2024年引入国内，它不仅进一步完善了EV系列的产品矩阵，也标志着起亚正在加速转型为电气化时代的可持续出行解决方案供应商。

零百加速3.5s的纯电钢炮——EV6 GT，下半年引入国内

作为起亚EV家族的“排头兵”， 起亚EV6 GT已在欧美多个国家上市，广受好评，在2022年更是荣获“2022欧洲年度车”大奖，未来将采取进口的方式引入国内。

在外观设计方面，EV6 GT遵循起亚EV家族“对立统一”的设计理念，整体的线条犀利且流畅，箭头状的LED车灯造型犀利，搭配上流水式的动态灯效，整体颜值迈上了一个新的台阶。

目光转向侧面，EV6 GT的车侧体态集轿跑与猎装于一身，整车的风阻系数得到了进一步的控制。隐藏式C柱的设计与21英寸的超大轮毂，外加显眼的荧光色卡钳，更显著增强了整体的视觉冲击感。

进入车内，双12.3英寸的曲面屏营造不错的科技感，由英国之宝设计打造的14扬声器满足挑剔的耳朵。内部鲜艳的荧光撞色缝线与双辐平底方向盘，成功地激发了驾驶激情。

在动力方面，EV6 GT的表现用“纯电钢炮”来形容，恰如其分。EV6 GT搭载了综合输出功率430kW的前后双电机，容量为77.4kWh的电池组，这套动力系统让EV6 GT的百公里加速时间仅需3.5s，达到比肩超跑的水平。而在相匹配的操控方面，EV6 GT装配了e-LSD电子限滑差速器，即使是在高速行驶，车身也能保持稳定的姿态。

值得一提的是，在消费者关心的充电速度方面，EV6 GT支持400V和800V充电系统，在800V超高速充电环境下，EV6 GT从30%-80%的补能时间仅需14分钟，这样的充电速度，领先同级绝大部分车型。

2027年前推出6款EV车型，2030年实现EV年销18万辆目标

没有规矩不成方圆，面对中国纯电汽车市场的激烈竞争，起亚中国制定了中长期的电动化蓝图。EV6系列车型的上市，将作为规划的起点。到2027年，起亚将推出共计6款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车。此外，在尖端技术研发方面更加聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，有针对性地满足中国消费者的喜好。

与此同时，用户体验也将进一步得到升级，配合上销售渠道的完善，与壳牌合作建设品牌快充站等措施，力争到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

写在最后

传统车企在面对电动化浪潮时，多少都显得有些被动受制。而起亚则是一枝独秀，不仅能及时响应市场，还带来了很多的亮眼产品。

拿奖拿到“手软”的起亚EV6更是让全世界的消费者都感受到了韩流的冲击。雄心壮志的起亚，此番高调进军国内新能源市场，也许会迎来再一次腾飞。