自2018年国内车市从“增量时代”转向“存量时代”后，各大车企便开始马不停蹄地寻找全新的销量增长点。彼时，有车企嗅到了年轻人的消费潜力，推出主打年轻、时尚的运动化车型，无奈因设定范围太大，产品重合度太高，最终只能“泯然众车矣”。当然，也有针对特定用车场景、需求痛点打造的产品，比如说长城炮、宏光MINIEV，以及热度居高不下的哈弗大狗和坦克300。

毫无疑问的是，车企脱离主流的产品架构去探索全新的蓝海市场，本身需要一定的勇气，而一旦成功，则能具备行业领先的地位。从另一方面来说，“独木不成林”，小众市场的壮大需要拥有足够多的选项，除了中高端皮卡市场的长安览拓者、微型纯电轿车市场的奇瑞QQ冰淇淋以外，定位“轻越野”的 奇瑞TJ-1实车曝光，令不少人对其更加期待。

早在今年年初，网络上便就流传出一组关于奇瑞TJ-1的渲染图，其最大的设计亮点，莫过于其硕大中网格栅处的“CHERY”字母式车标。就目前的实车来看，分体式大灯、细长的LED灯带得到了保留，配合着宽大的中网尺寸，营造出不输路虎的强大气场。不过，格栅处的车标采用了常规LOGO，虽说仍有较强的辨识度，但却少了一些新鲜感，如果能够具备“双脸”造型，则能为消费者带来更大的选择空间。

提到“越野SUV”，相信不少人的第一印象便是粗犷、硬核，但奇瑞TJ-1，似乎想打破这一认知。车身侧面，新车采用了隐藏式车门把手，整体显得更加精致；方正的尾部轮廓、贯穿式尾灯，以及双边共双出排气设计，均带来较强的视觉冲击力。兼顾力量感与时尚感，或许便是奇瑞TJ-1自称“轻越野”的诞生初衷所在。

相较于外观，奇瑞TJ-1在内饰氛围上更加向城市SUV靠拢。整体来看，内饰呈现出一种极简风格，除了无边框式全液晶仪表、悬浮式中控大屏以外，中控台上几乎没有其它多余的元素，营造出较强的科技感；另外，具有质感的电子挡把、目测具备HUD抬头显示、前排手机无线充电功能，以及富有层次感的布局，也将为日常用车生活带来更多舒适与便利。

可以肯定的是，奇瑞TJ-1的定位同样介于城市SUV与硬派SUV之间，其潜在用户的需求痛点在于，既能享受一定的越野乐趣，又不必因“简陋”的内饰、配置而降低日常用车品质。从这个角度来看，奇瑞TJ-1具备较强的市场竞争力，而定位紧凑SUV市场的它，或许也将与哈弗大狗成为“亦敌亦友”的关系。

除了静态表现以外，奇瑞TJ-1还将搭载1.6T及插电混动系统，并提供四驱版本。至于整车在尺寸、配置，尤其是价格层面的实力，仍有待今年第三季度上市后见分晓。可以预见的是，奇瑞TJ-1或许也很难成为一款月销持续破万的“爆款车型”，但它的到来对于优化品牌形象、丰富奇瑞SUV家族的产品阵容，以及创造全新的销量增长点，还是会起到一定的积极作用。