3月22日，福特正式发布全新纯电SUV探险者（Explorer）。纯电探险者基于大众MEB平台打造，可以说是一款融合了美式风格和大众技术的“混血车”，这或许也意味着电动汽车市场变局的到来。

纯电探险者是一款专为欧洲市场开发的全新车型，它也是第一款采用大众MEB平台打造的福特品牌车型。据悉，纯电探险者将在福特位于德国科隆的新电动工厂生产，提供Explorer、Explorer Premium两个版本，预计售价低于4.5万欧元，目前欧洲各主要市场的福特官网已经开启了预订。

在车型定位上，纯电探险者与车长超5米的燃油版探险者完全不同，纯电探险者的车身长度不到4.5米，相较中国市场在售的大众ID.4还短了不少，提供5座布局，车内空间就不要奢望太多。

外观打造上，作为美德联合打造的新车，纯电探险者带有几分美式的粗犷，又拥有大众汽车的饱满和稳重。特别是造车身造型上，新车与大众ID.4有不少的相似度，但前脸的封闭式格栅又能让人联想起福特Mustang Mach-E。

事实上福特此前已经推出了一款纯电SUV，那就是Mustang Mach-E，该车定位中型SUV，车身尺寸超过4.7米，延续了Mustang的名号和动感外形，极具美式运动气质。该车在欧美和中国市场都有售，国内的起步价为24.99万元，但市场表现非常惨淡，2月份仅卖出了84台。

首款纯电SUV试水之作销量惨淡，让福特亏损严重。据报道，被称为“Model e”的福特电动汽车业务在2021年报告亏损9亿美元，随着Mustang Mach-E等车型的加速生产，亏损在2022年上升至21亿美元。福特表示，预计电动汽车部门今年将亏损30亿美元。

此次福特与大众联手打造全新的纯电探险者，也是福特的一种无奈之举。与福特在电动汽车业务的步履维艰不一样的是，大众汽车在开发出MEB电动平台之后一口气推出了多款ID系列纯电车型，包括在国内在售的大众ID.3、ID.4和ID.6，海外市场还推出有ID.5和ID.Buzz。

虽然大众ID系列在中国市场的销量不尽理想，大众因此撤换了中国区域的CEO，但ID系列在全球，特别是欧洲市场表现还是不错，长期位列电动汽车销量榜前列，这样的“成绩”让福特选择了与大众合作。

根据福特的规划，到2030年时其欧洲的产品阵容将完全过渡到电动化，推出纯电探险者也是福特公司战略的一部分。有意思的是，利用最具标志性的车型名称来打造电动汽车也是福特的战略内容之一，从Mustang Mach-E和F-50 Lightning就可见一斑。

随着新能源汽车大潮的到来，传统燃油汽车正面临巨大冲击，众多的传统车企也开始纷纷转型。日前就有消息称丰田已经向日本销售商发出通知，2023年年底将停止生产凯美瑞日本款车型，并将逐步停止在日本的销售，原因是该车在日本的订单下滑。此外，福特也计划砍掉了多款海外版燃油车型，包括福克斯、嘉年华和蒙迪欧等，这意味着，一场电动汽车的大变局或将到来，未来还将有更多的车型甚至品牌被淘汰。