去年，本田带来了全新一代CR-V，并已完成包括中国市场的全球投放，新车国内官方指导价为16.98-27.68万元，因为新增7座版本，也凸显了该车主打家用市场。

有趣的是，该车在海外市场还提供了“RS”版，该版本在海外市场指导价约合人民币35万元，是基于全新CR-V混动车型打造，并将配有专属标识。

看到新车配有显眼的红色专属标识，或许会联想到本田“红标神车”——思域Type R，让人觉得这是一款运动版车型，但其实本田RS系列车型并非本田的高性能，以本田的解释是Road Sailing（类似公路巡航）。

提供该标识的车型最早是出现在本田思域上，但那时代表的是高配手动挡车型，而随着RS标识深入人心，本田才将其作为运动系列来体现，目前只有海外车型有提供。

外观方面，本田CR-V RS版造型基本保持全新一代CR-V，由大尺寸黑化中网搭配全新LED灯组，唯一不同的是新车中网及尾部都配有红色“RS”标识，极大提升了新车运动感。

也因为新车是基于混动版车型打造，其LOGO将以蓝色专属车标呈现。同时，新车作为运动版，也将通过更多细节凸显，如前唇、侧裙、轮眉采用与车身同色设计，后视镜与轮毂采用黑化设计，这在非RS版本上是没有体现的，不过与国内插混CR-V一致。

内饰方面，新车基本延续新款CR-V的简约化风格，由悬浮式中控屏搭配三辐式方向盘以及传统挡把设计。

而作为运动版系列，新车以黑色作为车内主色调，并对座椅缝线、点火装置方面采用红色处理，为营造新车更性能的座舱氛围。

动力方面，CR-V RS版搭载的是2.0升混动系统，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为109千瓦，系统综合功率为152千瓦，匹配CVT无级变速箱以及搭载四驱系统，其表现与国内混动版本接近。

目前东风本田已在国内投放1.5T燃油版、2.0L自吸混动版以及2.0L自吸插混版，仅混动版还未上市，新车预计将于今年第二季度完成上市。

不管是国内市场或是海外市场，本田CR-V主要竞争对手都是丰田RAV4荣放，但在海外市场马自达CX-5似乎也很有竞争力。

虽然海外版CR-V配有专属“RS”标识，但从新车外观来看，其对应的是国内e:HEV版本（混动），而造型采用的是东风本田e:PHEV版本（插混）。

所以“RS”在海外市场更多作为高配车型体现，彰显的是新车身份，毕竟以约合人民币35万元的售价购买到e:HEV版本，想必需要很大勇气。作为参考，东风本田CR-V插混版指导价为24.59-28.99万元。