柴油发动机烧机油和汽油发动机一样，绝大部分是活塞环堵塞导致的问题，柴油车因为自身特殊的油品，务必要经常更换柴油滤芯，以保障燃烧的灰分物和温度达到一个合理的水平。尤其对于低速行驶较多的柴油车，一定要经常用PNF技术的清洁剂，清洁柴油的胶质和水分，这样避免燃烧高温传递给缸壁，再传到给活塞环，将活塞环小孔堵塞造成烧机油的问题。遇到烧机油的柴油车，只要检查废气阀就可以，一般极少有柴油车有气门油封的问题，因为柴油车的缸内温度比汽油车低很多，气门油封老化的情况非常少见，废气阀也坏的不多。剩下的就是活塞环问题，活塞环堵塞很好解决，PNF技术的修复剂连续多开车就可以疏通解决因为活塞环堵塞导致的烧机油现象。