汽车电动化已成为行业趋势，越来越多的消费者开始接受和选择纯电车。要说纯电车的优势，自然是显而易见的，比如说加速更快、充电比加油更便宜、更加环保、不限行等。对于真正喜欢驾驶和操控的朋友们来说，没有发动机的轰鸣、没有排气的声浪，总觉得缺少了一些“纯粹”。

随着各大汽车品牌宣布全面电动化的时间表，在这样的市场环境下，拥有出色动力和操控的传统燃油性能车就显得弥足珍贵了。这就有点像如今的钟表行业，尤其是年轻消费者的市场，智能腕表已经抢占了大量的“腕间资源”，但传统机械腕表依然有着不少拥趸，甚至成为了奢侈品的存在。本期话题，我们就来聊聊近期一款关注度极高的传统燃油性能车，下面进入《铖品记》第8期。

铖品介绍

本期给大家带来的是多美卡品牌的小车模，一款1:64的本田CIVIC TYPE R，再具体一点，应该是第四代CIVIC TYPE R。

2015年，本田迎来了第四代CIVIC TYPE R（FK2），2.0T涡轮增压发动机，最大马力310Ps，最大扭矩400Nm，百公里加速5.7秒，以7分50秒63的圈速创下了当时“纽北最速前驱车”的纪录。虽说这一代CIVIC TYPE R没有了万转自吸的加持，但更强的动力，让CIVIC TYPE R有了更高的关注度和更好的赛道成绩。

经典的白色车身，熏黑的前格栅、轮毂、大尾翼、双边四出的排气管，无处不在彰显着运动气息。不过，最精髓的莫过于前后红色的本田车标，代表着高性能。

让人惊喜的是，这款车模还可以打开前引擎盖，只是由于比例的原因，这红头机就差点意思了。

关于这款车型的驾驶体验，据一位在德国的车主朋友反馈：第四代CIVIC TYPE R性能方面有了明显的提升，但整体驾驶质感不如高尔夫GTI。滤震效果一般，但还能在接受的范围内。在有限的预算里，要性能就必然得牺牲一些其他东西。

比较可惜的是，第四代CIVIC TYPE R并没有正式引入到中国市场。所以，留给中国车迷的，只有纽北的速度传说了。CIVIC TYPE R何时能由官方渠道引入中国，也是中国车迷们所期待的。

TYPE R真的来了！

3月16日，东风本田官宣首批CIVIC TYPE R已经到港，首批车应该在300台左右。这批车会先送往武汉东风本田工厂进行专业的检测，检测合格后，再送往全国各地的4S店进行交付，最快3月底就能完成交付。届时，各大平台上试驾CIVIC TYPE R的内容肯定不会少。那么问题来了，官方指导价42万元的CIVIC TYPE R，到底怎么样？

首先，我们要知道CIVIC TYPE R到底是一台什么车？简单来说，这是基于第十一代思域HATCHBACK打造的高性能版本。黑色运动套件、黑色大尾翼、红头标、中置三排气管，这些都是外观上显而易见的。内饰方面，红色运动座椅、翻毛皮方向盘、金属球形换挡杆等，在细节方面，运动氛围感的营造还是非常到位的。

当然，这些看得见、摸得着的运动配置显然是不够的，CIVIC TYPE R搭载的2.0T涡轮增压发动机、六速手动变速箱和前桥LSD限滑差速器才是精髓。从账面数据来看，最大功率300Ps，最大扭矩420Nm。虽说为了满足国六的排放，动力有所缩水，但这账面数据依然很扎眼。

在这里需要注意的是，CIVIC TYPE R只配备了六速手动版本，并没有自动挡的版本可选。这在一定程度上会劝退不少用户，尤其是年轻的消费者。虽说手动版本在操控体验方面会更复杂，至于这乐趣有没有，这就因人而异了。聊到这里，或许有杠精会来说，手动挡都不会开，就是不懂车，不配开CIVIC TYPE R。此言一出，搞得那些开AMG和M的富哥，都是傻子一样，性能车也可以是自动挡的，真的不至于。

有人说，这是因为CIVIC TYPE R的扭矩过大，本田的自动变速箱无法承受瞬间的扭矩输出。关于这一点，我们没有必要去较真，因为这都不重要。在国内，想要买手动挡的性能车，好像也就只有BRZ和86可以选了。CIVIC TYPE R的独特性是有的，说它没对手，也没什么毛病。

如果只是玩命堆硬件，肯定无法成就如今的CIVIC TYPE R。“纽北最速前驱车”的光环，让很多知道CIVIC TYPE R名字的人，有了可以吹嘘的谈资。这种连实车都可能没摸过的所谓情怀，在面对高达42万的官方指导价时，就显得苍白无力了。

最后扯扯

关于42万元买CIVIC TYPE R，值不值的问题？从东风本田宣布售价之时，就有了不少的争论。相信能够了解和讨论CIVIC TYPE R这款车型的朋友，多少还是懂一些车的。当然，我们首先要表达的是，不差钱或是某些玩赛车的大哥，花40多万买个CIVIC TYPE R，完全没什么毛病，也不需要什么纠结。CIVIC TYPE R的“底子”很好，很适合改装后进行赛道驾驶。据说，东风本田将使用CIVIC TYPE R参加国内的相关赛事，猜测可能是CTCC中国房车锦标赛，颇有一些降维打击的意思。

另外一种，就是想玩性能车，但对于车辆还有一些其他诉求的朋友，这类朋友其实是最纠结的。首先，CIVIC TYPE R是本田标，前驱、手动挡、A级车，性能方面，虽说是小钢炮，但品牌豪华度方面，还是不如传统的BBA，而BBA的性能A级轿车，在同价位中均有布局，讨论最多的就是宝马M240i。宝马M240i优势是显而易见的，进口宝马的身份，前置后驱+3.0T直列六缸+8AT手自一体，硬顶轿跑的定位，就性能和参数，都不输CIVIC TYPE R。如果只能二选一，我肯定会推荐宝马M240i。理由就不赘述了，你认为呢？