轩逸和秦PLUS都卖9.98万、长安逸达也才8.79万，新款 雷凌如今依然连倒车雷达都没有标配，为何还敢卖11.38万元？

2023款丰田雷凌本周上市，售价11.38-14.88万元，动力提供1.2T四缸、1.5L三缸以及1.8L四缸混动三种选择。

相比上一代车型，外观变化并不明显，这一点就不如轩逸聪明，要是雷凌能换上凯美瑞的皮肤，那销量还不蹭蹭的涨。

回到正题，同级别对手大多都回到了10万元以下，11.38万的新款雷凌有啥亮点？下面我们快速过一遍。

1、升级丰田第五代智能混动系统

混动版搭载1.8L自然吸气四缸发动机+电动机，和老款不同的是，将镍氢电池更换为密度更高的三元锂电池（比亚迪提供的？）。

最大马力提升了15匹，并新增了三种驾驶模式，官方表示动力和油耗均有所优化。

2、标配号称“L3”级别的驾驶辅助系统

显然说“L3”有些夸张，不过在新款雷凌上可是全系标配，毕竟秦PLUS顶配（14.58万）、轩逸中配（13.39万）才能买到相同的配置。

另外，雷凌这套系统还升级了紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统。

3、车机软硬件整体升级

新款雷凌的内饰设计变化不大，12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏相比老款有所升级。

同时支持CarPlay/CarLife、语音控制、手机远程控制。炎热的夏季提前开个空调也挺不错，虽然和新能源车的智能座舱没啥可比性，但在同级优势还是挺明显。

显然，新款雷凌的变化是有限的，至少在大街上你很难发现新款和老款的区别。

这次小换代，变化主要集中在1.8L双擎版车型上，动力变强、油耗更低，同时对车机、驾驶辅助系统也进行了优化。

可以看出，雷凌明显有电动化的趋势。

同级别怎么选？

通常，选择雷凌的消费者大多会考虑卡罗拉、轩逸、朗逸，以及比亚迪秦PLUS。

就价格来看，新款雷凌的定价有些大胆，不妨期待一下后期的优惠。

此外，同门的卡罗拉目前还是老款，虽然产品力落后但是优惠还挺大的。

轩逸换上天籁前脸，e-POWER动力也有不错的燃油经济性。

朗逸相对来说过于商务，并不讨年轻消费者的喜欢。

秦PLUS倒是威胁挺大的，智能座舱和新能源来势汹汹。如果是你会怎么选？