问大家一个问题？在传统的合资车企里面，你觉得谁会是电动化突围最快的一个品牌？

回到这个问题，我们得知道，为什么合资品牌做的电动车，市场就是那么不受待见？

其实这个问题也好回答：首先它就不像一辆电动车。其次它不像一辆贵的电动车。

不像一辆电动车很好理解：电车外观设计更注重风阻系数，所以一般设计的就应该非常流线，其次电车又不要考虑屁股后面的排气系统以及四驱传动轴，所以内部空间利用率大以及纯平的二排地台就应该是标配。最重要的一点：电车必须有个像样子的车机系统。丰田的纯电车型如果想要卖的好，实话说，祖传的车机系统必须全面大升级，否则绝对不可能大卖。

不像一辆贵的电动车又怎么理解呢？我们大部人判断一辆车够不够智能的依据就是先看科技硬件够不够多！这些硬件配置里面有两个配置非常有代表性：一个是激光雷达，一个空气悬架。现在造车新势力已经告诉我们。这两个硬件全部都带，基本也就35-50万的价格就可以买到了，但目前看，所有的合资车企不太愿意在这个价格区间带齐这两个配置的，所以合资品牌想卖一个高价格又想走量的电动车，目前看非常困难。

合资车企要想出一辆走量的电动车，目前看吃35万以下的市场还是更容易一点，这里面其实就看谁家能在保证外观、空间这些硬性要求的同时，出一个像样子的车机系统，大概率就会突围，最重要的一点，一定给一个比较有诚意的指导价？不然等着后期卖不动再靠巨大优惠吸引人，那时候也只是看热闹的人多！