全新一代本田思域Type R车型此前已经在国内上市，并在近期逐步到达国内港口，交付给首批订购的消费者，虽然新车在外观内饰方面没有上一代那么激进，动力方面也在引进国内之后进行了一定程度的阉割，但不得不说本身的态度还是拉的足够出色，可以满足消费者的需求。毕竟，目前本田也是唯一将这类车型引进国内的日系厂商，JDM粉丝们也没有多少其他的选择。

在外观方面，新车的前脸部分当然以11代思域为基础打造，稍微扩大了上格栅的面积，内部采用了特殊的黑色中网填充，而本田红色车标当然是最醒目的元素，右侧镶嵌有Type R字母标志，前机盖处还有额外的进气道装饰，配合熏黑的有T字形日行灯带的大灯组及前保险杠部分巨大的梯形下格栅和两侧雾灯区进气道等细节，显得运动而又不算特别张扬。

在车身侧面，这种理念同样得到了延续，既然是以11代思域Hatchback为基础打造的车型，比上一代更加的低矮修长，线条更为稳重大气。但在此基础上，新车还是加入了额外的侧裙装饰，前轮后方的特殊导流槽细节，大尺寸的黑色轮毂，红色卡钳等元素，进一步增强了战斗的感觉。

而在车尾部分，巨大分体式尾翼成为了整车最为张扬的元素，保持了JDM能车应有的风范，另一项核心的细节是独特的中置三出排气，夸张造型配合扩散器等细节显示出出色的战斗版。至于思域Hatchback本身贯穿式的灯带，红头本田车标，Type R标志等元素反而没有那么显眼，与整体的宽体效果刚好搭配，显示出更加出色的设计感。

在内饰部分，新车当然也是标准的11代思域为基础打造，大量红色细节加入倒是比外观张扬一些，首先方向盘就采用了全翻毛皮材质，这在同价位的车型中还并不多见，中间有醒目的鲜红的本田车标，而纯红色的脚垫，几乎纯红色的翻毛皮一体式座椅等元素时刻刺激着驾驶者的运动神经。当然最核心的还是那款经典的金属质感手动挡杆，6MAT变速箱给人车最为顺畅原始的沟通乐趣，这也是该车的主要卖点。

另一卖点则是全新的2.0T发动机，该车在美国市场可以达到320马力的最大功率，不过引进国内之后由于各方面因素降低为了300马力，最大扭矩420km，对一台2.0T动力还是有着不错的表现，除了6MT之外该车还是一款纯粹的前驱车型，虽然在操控性能方面可能没有四驱车型那么出色，但还是那句话，给予驾驶者最为纯粹的沟通乐趣，这也是该车与同价位的宝马2系等最明显的不同，未来能有怎样的表现，非常值得期待。