客观来说，如今的韩系车在国内汽车市场，存在感的确偏弱。尤其是相比于十年前，可谓有着天壤之别。就拿北京现代来举例，十年前的B级车市场，虽然主要销量依然掌握在凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾等德日系车手中，但是作为韩系车的中级车代表作，当时的第八代索纳塔在B级车市场仍算是有一定的话语权。尤其是其当时出色的“流体雕塑”设计理念，更是被不少车迷称之为“B级车颜王”。

只可惜时过境迁，在自主品牌的强势崛起下，韩系整体的市场都在不断收缩。尽管现代、起亚两大品牌都已经在终端给出了极大的诚意，但是面对变化极大的汽车市场，目前来看只能说收效甚微。客观来说，韩系车如果想在国内重拾优势，不是完全没可能。但是，除了价格体现诚意，产品也必须要跟得上。

我们仍拿索纳塔来举例，如今的索纳塔，仅从销量就足以说明其市场竞争力并不强势。而北京现代也很快就意识到了这一点，所以目前的“索十”，将如同此前传出的消息一样：不再进行中期改款，而是直接换代。近期，现代官方就正式发布了全新换代的索纳塔官图。据悉，全新索纳塔将会在2024年上市，至于何时引入国内销售，暂时不得而知。但按照北京现代现有的销量情况来看，引入国内市场或许是刻不容缓。

外观方面，全新索纳塔遵循了韩系车一贯的“惊艳”。至少第一眼看上去， 你绝对联想不到它和上一代车型在设计上有任何关联。就比如车头部分，全新索纳塔采用了现代品牌最新的设计理念，直接采用了当下流行的分体式大灯。而车头上方的日间行车灯部分，全新索纳塔也直接用上了贯穿式灯带设计。下方，则采用了大尺寸的熏黑蜂窝状倒梯形进气，熏黑的大灯组也隐藏于其中，看上去非常具有未来感。据说，全新索纳塔还将提供N line版和普通版两套外观可供选择。

侧面线条，全新索纳塔则显得略微缓和一些，偏溜背式的设计让其看上去依旧优雅。而尾部，全新索纳塔采用了与车头呼应的贯穿式尾灯组，配合上黑色钢琴烤漆面板，层次感很丰富。至于N line车型则更为夸张，尾部直接换成了带扩散器的双边四出排气。总体而言，全新索纳塔给人一种十分强烈的未来感。说它是一台新能源车，我估计大家都愿意相信。

内饰方面，全新索纳塔也采用了前所未有的新设计。双12.3英寸的曲面屏成为整个内饰的点睛之笔，加上全新样式的三幅方向盘、贯穿式的出风口，基本上全部采用了目前最流行的设计元素。至于好不好看，只能交给大家评价了。

动力方面，虽然现代官方暂时没有公布具体信息，但是据说海外版的全新索纳塔将会搭载现代最新的2.5T发动机。而且，这台发动机有可能是索纳塔N系列车型的独有。不过，基于目前国内的排放法规和市场发展方向来看，如此大排量的发动机是否会引入都是个问题。如果按照现款布局，那么其最大可能性还是搭载1.5T和2.0T两个动力版本。在外观、内饰全新的情况下，你认为全新索纳塔能否重现当年辉煌？欢迎评论区说出你的看法。