前不久，广汽丰田新款雷凌已经正式上市，作为紧凑型轿车市场的重量级选手，在被国产新能源席卷的今天，丰田车务实省油的光环是否还在？雷凌双擎在市场上有着不错的口碑，毕竟丰田在混动领域也算是走在前列的选手，THS混动系统已经发展到了第五代。不过如今国产新能源弯道超车的实力大家也都看到了，比亚迪DM-i的技术直逼日系双田，和雷凌同级别的秦PLUS DM-i最低配卖9.98万，这还不是最关键，关键是秦PLUS DM-i低配的配置家用足够，还敞开了卖，这番操作确实比合资车有诚意。在竞争如此激烈的情况下，是不是秦PLUS DM-i全是优势了？我觉得也不是，雷凌同样有着秦PLUS DM-i模仿不来的优势，就拿双擎来说，不需要充电，使用上和燃油车没区别，因为丰田的双擎系统里电机只是辅助作用，并不需要电机直接驱动车轮，即便用EV模式，那也只能维持短时间的纯电行驶。另外一点就是口碑，有人说现在买国产新能源的用户根本看不上同价位的合资，因为国产配置高，价格便宜，那么同样的，买雷凌双擎的人也不会正视国产品牌，因为他们认可的是丰田这个牌子，丰田双擎进入中国这么多年，早就度过了整个产品周期的期限，所以可靠性这一块是经历过市场验证的。总的来说，雷凌双擎和秦PLUS DM-i的客户群体在心理需求上有差异，一个追求口碑、可靠性，另一个追求的是价格、配置、用料等静态部分的优势。