在车机智能化的今天，“硬件趋同，软件定义”已经成为了行业共识，而车机系统也成为了各大品牌打出的“配置牌”，越来越多的品牌开始关注车机方面的提升。

作为中高端汽车品牌的领克也能不例外，近日，领克发布全新SUV领克08，新车定位插混中型SUV，价格在20-30万元区间，在这个价格区间中，主要与理想L7错位竞争，但领克在尺寸方面略小，空间方面没有什么优势。

因此领克选择在智能交互方面发起进攻，主打智能车机系统，相较于理想自研的车机系统，领克08首发搭载了基于魅族Flyme操作系统开发的Flyme Auto 车机系统，官方宣称其拥有更加简洁、直观、易用的特点，提供了更加丰富的应用和服务，能够满足消费者对于智能交互体验的需求。

在新车车机上，领克选择讲“魅族故事”，但是在旧车车机上，就都是“事故”了。就在领克08发布期间，多名领克车主在网络上连发两则联合声明，披露了自己购买领克车型的车机系统存在的各种问题，要求领克尽快解决，否则将采取法律手段维权。

领克的旧车机到底有哪些问题，能够让用户如此愤怒？今天小编就来带你一起看这份声明。

首先，领克汽车在宣传时的亮点OTA升级并不实在，作为目前智能化汽车的一个重要特征，OTA可以让车机可以随时随地进行升级，提升使用体验和安全性能。然而，实际情况并非如此，很多领克车主反映，他们每次想要升级车机系统都需要耗费大量时间前往4S店进行操作，而且还要支付一定的费用。这与其他品牌的OTA升级相比显得落后和低效。

其次，车主表示领克车机系统过于封闭，没有给车主提供足够的选择和自由度，无法安装其他应用软件，只能使用领克自带的软件。而这些软件往往版本过低，功能单一，不能满足车主的多样化需求。例如，领克汽车搭载的高德导航应用停留在4.3版本，远远落后于高德官方已经推出的7.0版本，无法使用最新的地图数据、实时路况、语音控制等功能。

最后一点，也是小编最不能理解的一点，领克汽车每年发布的新车型都采用新芯片开发全新的车机系统，而放弃维护旧款车型，导致车机性能低下，无法适配最新的操作系统和应用软件。

除了车机之外，领克在其他方面的质量与售后问题也是老生常谈了，比如领克02发动机异响，经销商不予解决，领克03的油耗偏高，基本上平均油耗都要达到8个油以上等等。

写在最后

综合来看，领克确实在售后服务这方面存在着不小的问题，并且给不出具体的解决方案，只能敷衍了事。这些问题不仅会影响领克汽车的品牌形象和信誉，损害用户的权益和体验，也让消费者对领克失去购买信心。

所以，这次新发布的领克08小编依旧是建议大家多观望观望，毕竟谁都不知道这次的魅族车机是否还是“一锤子买卖”。

你对领克这样的售后方式有什么看法呢？欢迎留言讨论。