尽管吉利银河L7要在今年二季度才交付，面对升级的雷神电混8848的3挡DHT，比亚迪宋PLUS DM-i却感受到前所未有的压力。

汽车产业迎来百年变革，汽车电动化成为发展趋势。在固态电池、高压平台技术成熟前，混动技术被视为目前最高效的方案。衡量一款混动车型，核心技术比较仍聚焦于三电系统。在20万级别混动市场，比亚迪宋PLUS DM-i有着不错的销量数据。如今，当性能更优、油耗更少的银河L7出市，市场格局也将重新洗牌。

比亚迪宋PLUS DM-i电驱系统是在传统发动机基础上增加了一个电机设计，EHS双电机传统系统，逻辑相对简单，但整体体积较大。而雷神3挡DHT技术采用的是P1、P2电机、2个电机控制器和3挡DHT变速箱的高度集成，体积更小，重量更轻，技术也就更先进一些。其中，3挡DHT的加持还可以解决电动车高速行驶受限，亏电行驶品质不佳的痛点，不仅加速更快，还能给用户带来更加顺畅、平滑的驾驶体验。

由于雷神电混8848拥有全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。即便在低速行驶状态，吉利银河L7也可以输出最大扭矩，提升动力输出，弹射起步，整体效率比传统的比亚迪宋等单挡位系统明显提高。在60到100公里的城市超车，或者80到120公里的高速换道，吉利银河L7的加速都比同级快了10~20%。在驾驶中，借助3挡DHT Pro变速箱，吉利银河L7达到了同级最低5.23L的超低亏电油耗和1370公里的同级最长CLTC综合续航，百公里加速能达到6.9秒，真正解决了传统混动产品“节能却不性能”的问题，实现了全速域劲道和全周期节能的完美结合。

此外，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）发布了2022年财报。2022年全年，公司实现累计总销量1,432,988辆，同比上涨8%，营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高。

从产品输出到技术输出，吉利汽车技术授权共实现16.6亿收入，同比增长29.9%，进一步支撑了未来稳定盈利预期，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

2023年，吉利银河今年将交付3款车型，首款搭载3挡DHT Pro的智能电混SUV吉利银河L7在接下来的2季度即可交付。伴随吉利银河多款产品集中放量，2023年吉利汽车业绩可期。