作为电动汽车品牌搅局者的五菱，曾今凭借着宏光MINIEV这款国民级微型纯电车赢得了无数消费者的瞩目，特别是很多年轻女性更是对其青睐有加；而如今，为了进一步对电动汽车市场进行更加全面的覆盖，全新车型——五菱缤果也再次与消费者见面。这款定位于小型纯电汽车的全新车型，除了在级别方面较宏光MINIEV更高以外，新车在功能配置、乘坐空间以及品质方面也有了显著提升，并且支持快充模式，也让这款小车变得更加实用。目前，五菱缤果推出了203公里与333公里两种续航里程共五款车型，售价区间5.98万元—8.38万元。

外观：萌气十足

同很多小型纯电车一样，缤果的整体外观同样主打可爱风格，圆润的车身线条与憨态可掬的复古风造型相信会非常吸引年轻消费者青睐，特别是女性车主们的喜爱。此外，新车还采用了时下流行的双色车漆涂装，并且拥有多种配色可选，充分满足年轻消费者的时尚、个性化的需求。

封闭式前格栅也是纯电车的标准设计之一了，缤果同样也是如此。并且简洁、圆润的前脸上还装饰有银色镀铬条，底部的菱形蜂窝式黑色挡板也让前脸设计更加丰富。

同整车风格一样，缤果的前大灯造型同样圆润而简洁，熏黑式包边如眼线一般让前大灯炯炯有神。此外，前大灯内部灯组结构造型充满设计感，看上去十分立体，并且采用了照明效果更加出色的LED远近光源以及LED日间行车灯。

个人觉得五菱缤果的侧面造型最为吸睛，除了复古圆润的车身造型看上去十分灵动外，双色车身的时尚感也得以充分散发；此外，从前车窗底部贯穿至后挡风底部以及前后车门底部的银色镀铬条也让这款小车看上去更加精致。尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm, 轴距2560mm，这一尺寸在小型车里算是中规中矩水准。

除了车窗底部与车门底部的银色镀铬装饰外，缤果前后车门把上同样装饰有精致的镀铬条，这也让车门把看上去也十分复古，而且中高配版车型主驾驶车门把还集成有无钥匙进入功能。

同样造型圆润的外后视镜造型小巧，黑色涂装看上去更富运动气息，并且全系车型外后视镜配备有电动调节，中高配车型还拥有电动加热功能。

缤果的车尾部分继续延续了整车简洁、圆润的设计风格，不过凹凸有致的钣金工艺也让新车的尾部造型更加立体。此外，车尾顶部小尾翼设计与底部的银色装饰条也让新车尾部较前脸看上去更富层次感。

同前大灯一样，缤果的尾灯设计同样简约而时尚，并且内部灯组结构也与前大灯相呼应，点亮后也很有辨识度。

缤果全系车型均搭载了15寸钢制轮毂，不过轮毂外壳装饰采用了黑+银色的低风阻设计，更是有着堪比铝合金轮毂的时尚感。

内饰：复古又科技

除了复古可爱的外观设计外，缤果的内饰同样将这一风格进行到底，新车内饰依然采用了大量曲线设计，加之大面积的皮革与彩色烤漆面板的覆盖，以及局部银色镀铬装饰，让这款小车显得复古又精致。此外，新车还配备有一体式全液晶仪表盘与中控屏，这也为新车注入了更多科技感。

双辐式多功能方向盘集成有常用的多媒体控制、仪表盘调节等功能，皮革的包裹不仅看上去更加精致，3/9点位置的防滑设计更是十分人性化。

本次实拍的缤果灵犀互联款采用了全液晶仪表盘与中控屏的一体式设计；其中，仪表盘尺寸为10.25英寸，全彩色仪表盘不仅分辨率出色，显示信息也很丰富，方便驾驶者随时掌握车辆状态。

与仪表盘连为一体的10.25英寸多媒体触控屏同样拥有出色的分辨率，并且屏幕集成有带有4G网络的ling OS智能车载互联系统，拥有包括多媒体娱乐、互联应用、导航等在内的多种功能，并且系统支持语音控制操作。

虽然是一款小型电动车，不过缤果还配备有包括运动、经济与标准三种驾驶模式调节；此外，车辆的能力回收强度也可在强、标准与弱三种状态随意切换，方便各种驾驶习惯与场景的使用。

其他配置方面，缤果全系均配备有胎压警报、倒车影像功能、APP远程充电管理、定位寻车以及车况诊断功能，舒享款、悦享款与灵犀互联款配备有定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动；而悦享款与灵犀互联款还配备有方便的电子手刹。

空调部分，作为一款主打性价比的车型，手动空调自然是不二之选，并且三个精致的旋钮操作起来也非常便捷，触控屏内则进进行更多空调风向等细节控制。

座椅方面，缤果配备有织物与皮革两种座椅面料可选，本次实拍灵犀互联款座椅采用了棕+白双拼色皮革覆盖。其中，前排座椅采用了较为运动的一体式设计，并且主驾驶座椅配备有多向电动调节；后排座椅配备有个两个独立可调头枕。

虽然是一款小型车，不过缤果车内的储物空间也很丰富，包括副驾驶手套箱、前后四车门储物格以及前后排的杯座设计。

此外，缤果的行李厢容量也十分可观，除了行李厢地板采用了内凹式设计增加了不少深度外，常规状态下容量也有310L，并且后排座椅还支持5/5完全放倒，行李厢容量最大可扩充至790L。

续航及充电：最高续航333公里

五菱缤果全系均搭载了永磁同步单电机，不过根据车型不同，电机最功率分别为30kW（41Ps）50kW（68Ps），最大扭矩分别为110N·m与150N·m；而与之搭配的是来自国轩高科的17.3kWh与31.9kWh的磷酸铁锂电池组。

续航方面，缤果轻享款与舒享款CLTC工况下纯电续航里程为203公里，缤果快享款、悦享款与灵犀互联款CLTC工况下纯电续航里程为333公里。充电方面，缤果轻享款与舒享款仅支持普通慢充，需5.5小时可将电池充至100%；缤果快享款、悦享款与灵犀互联款除了支持普通慢充外，还支持快充操作；其中，慢充时间需9.5小时，而快充至80%仅需0.58小时。

点评：作为一款全新的纯电小型车，五菱缤果也是品牌继宏光MINIEV后的又一款革命性产品，新车不仅进一步丰富了五菱新能源体系，也是五菱新能源向更高级别车型市场进军的标志。此外，新车不仅在乘坐空间方面有着显著提升，其功能配置与仅满足基本出行需求的宏光MINIEV相比则更加完善，包括时下流行的全彩色液晶仪表盘、多媒体触控显示屏、互联应用以及实用的倒车影像等功能均有配备。而在性价比方面，五菱缤果则继续延续其品牌为人民造车的理念，新车5.98万元的起售价与零跑T30、奇瑞小蚂蚁、长安Lumin等微型电车看齐，但缤果却是有着前后双排四车门与更大乘坐空间的小型电车，因此新车的竞争力不言而喻。