近日，保时捷官方公布了旗下全新911 Dakar车型的国内售价，新车只有一款车型，起售价为228.8万元。但不止如此，一向以选装著称的保时捷还推出了拉力设计套件，价格为32.19万元，合计为260.99万元，显然并算便宜，当然对于这样一款即使在跑车之中也非常特殊的独特车型，也并不会追求什么性价比，全球限量2500辆，应该并不愁销售。

在外观方面，新车在前脸部分当然延续了新一代911车型的设计语言，例如扁平的车头，前机盖处的特殊进气道，贯穿式的大的下格栅等元素都没有缺席。在此基础上离地间隙变明显提升，额外的银色护板，红色的拖车钩等元素有效的增强了硬派的感觉。

而在车身侧面则是最为奇特的角度，本身911相当地运动的线条被有意拔高了离地间隙，并加装了粗壮的塑料包围和银色的车门下方护板，配合专属的越野轮胎，不愧于达喀尔之名。显然并非只是做做样子，是真的深入骨髓的越野。在车尾部分巨大的固定式尾翼显示了高端车型的身份，尾灯的造型依旧简洁，主要看点在于后保险杠部分大面积的银色护板报过了巨大的双边双出排气，红色的拖车钩依旧呈不对称，而是位于牌照悬挂右侧，大面积的黑色护板则让整体的感觉画下圆满的句号。

在内饰部分，新车则没有多少特殊之处，应该说完整展示了 保时捷911标志性的设计理念，主要的不同在于副驾驶侧醒目的Dakar标志，并提供全新的内饰配色，同时为了显示极致运动的体验，还拆除了第二排座椅，但海外版本的防滚架并没有出现，只能放一些行李使用。在动力方面，新车本身参数并没有多少过人之处，以Carrera 4 GTS为基础打造，搭载3.0T水平对置六缸发动机，最大功率480马力，最大扭矩570牛米，在8速PDK变速箱的加持下，百公里加速3.4秒。

更加值得一提的是因为采用了倍耐力定制的特殊AT轮胎，最高时速为240km每小时，这也是目前992一的911里速度最慢的车型，显得相当的独特。而更为独特的是该车的悬挂系统，新车不但将本身底盘加高了50mm，并在前后轴都追加了悬挂抬升系统，可额外再提升30mm的离地间隙，最终离地间隙达到了191mm，已经超过了大部分城市轿车，官方声称在通过性能上达到了接近于Cayenne的水平，对于保时捷来讲相当的出色。

当然最高悬挂高度被限速在170km每小时，超过这一速度会自动降回原处，四驱系统也不会缺席，正如前文所述，提供了像模像样的越野性能，不至于说真的可以去达喀尔，但也并非纯粹的绣花枕头。32.19万元的拉力设计组件采用了保时捷定制部门专属的赛车风格浓厚的车漆涂装，特殊的白色轮毂等个性配置，并可以自由选择车号拉花。官方声称向1984年巴黎至达喀尔拉力赛冠军车型致敬，未来能有怎样的表现，非常值得期待。