五菱缤果终于上市了，共5款配置，指导价区间为5.98万至8.38万。这款车型自打亮相起就收获了极大的关注，除了它本身精致小巧的设计之外，还有就是价格了，在电池原材料大幅下跌的当下，新能源车的电池成本自然会有所降低，所以大家对于它的定价都比较期待，希望有一个惊喜的价格。

5.98万至8.38万的价格出来了后，第一感觉确实比想象中低一些，笔者此前预估这款车型应该会在6-9万左右。但五菱缤果真的实惠吗？当我翻开它的配置表之后，发现也只有顶配车型的配置比较吸引我，也是我个人最推荐的配置，而其他配置总体来看对于这款定位精品的纯电动小车来说，还是稍微差点意思。

先来简单回顾下这款车型的设计。我觉得设计是五菱缤果非常大的一个卖点，从官方前期的传播内容就可以看出，吸引年轻消费群体尤其是女性消费群体，设计是非常重要。在设计上，整车采用了非常圆润的造型，基本都是柔和的线条去勾勒。

前大灯的造型采用了接近椭圆形的造型，内部的结构很精致，尤其是日间行车灯点亮之后的效果，很有辨识度，只不过日行灯并不是全系标配，203km版本和333km版本的两款低配车型上并没有配备，光源也仅为卤素。

双拼色的车身也让这款五菱缤果看上去更加活泼，同样也是高配车型专属。全系均采用了钢制轮毂，尺寸为15英寸，不过轮毂盖的样式非常时尚，同时也给了车主后期自己更换轮毂盖的空间。

尾灯的造型和前大灯相互呼应，在尾门上还设置了一个类似凸起的尾翼，比较有意思。整体的造型同样是以圆润饱满为主。

尺寸方面，五菱缤果在小型车中算是比较大的，长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距为2560mm，全系车型的后排座椅支持比例放倒，后备厢容积可由310升拓展到790升。

内饰设计上，五菱缤果的设计同样给人眼前一亮的感受。双拼色的内饰搭配，复古的布局、镀铬饰条的装饰以及双联屏，这些元素组合在一起都让这款小车显得十分精致。

方向盘的造型为双幅式，多功能按键是全系标配，按键的尺寸也比较大，方便操作，不过全系仅有顶配车型采用了皮质包裹，其余均为塑料材质。

新车座椅的造型为一体化设计，也是当下追求运动和时尚车型常见的设计方式。实际空间体验来看，身高180cm的体验者进入前排，将座椅调至最低，头部空间有1拳；进入后排之后，头部空间2指，腿部空间为1拳3指，对于一款微型车来说，五菱缤果的空间表现值得肯定。

五菱缤果提供了两种动力可选，同时对应两种续航版本。其中续航203km版本车型搭载最大马力41匹，最大扭矩110牛·米的前置电机；续航333km版本车型搭载最大马力68匹，最大扭矩150牛·米的前置电机；后者支持快充，在该模式下35分钟可以充至80%。

面对五菱缤果的5款配置应该如何选择呢？首先续航分布来看，203km版本有两款，333km版本有三款。前者动力更弱，同时也不支持快充，对于当下通勤代步来说，CLTC纯电续航203km其实并不充裕，所以并不建议大家去选择。那么就剩下了三款续航333km的版本。

333km 快享款/指导价7.38万

作为333km版本的入门款车型，该车型在配置方面，提供了前排单气囊、倒车雷达/影像、驾驶模式切换、多功能方向盘、7英寸的液晶仪表、织物座椅、车载蓝牙、双喇叭音响、卤素大灯、手动空调等。

从基础配置来看，车价已经来到了7万多，但依旧没有配备前排双安全气囊，就这一项其实就不太应该了。同时作为以女性消费群体为主的车型，该配置缺乏副驾驶化妆镜，333km 快享款并不作推荐。

333km 悦享款/指导价7.98万

悦享款是333km车型的中配版本，价格比入门款高了6000元，在配置上多出了前排双安全气囊、定速巡航、主驾驶无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动、皮质座椅、前排座椅高低调节、4喇叭音响、LED大灯/日间行车灯、外后视镜加热、副驾驶化妆镜；

这6000元的差价对于配置的提升是很明显的，一些常用的实用性配置都配齐了，可以明显提升日常用车的便利性，还是很值得考虑的。但是作为一款主打精品的纯电小车，这款中配车型并没有配备缤果主打的内饰双联屏，缺乏一些精致感。

333km 灵犀互联款/指导价8.38万

顶配车型比中配车型贵了4000元，这4000元的差价在配置上多出了皮质包裹方向盘、10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕（内置4G车联网）、主驾驶电动调节等功能。在内饰双联屏的加持下，内饰的整体氛围是提升非常明显的，同时双拼色的外车身也可以让缤果看上去更加有活力，所以顶配车型是笔者最为推荐，也是最能展现缤果特点的配置。

不过也有遗憾的地方，作为顶配车型，在这款灵犀互联款上，我依旧没有看到ESP车身稳定系统，尽管缤果是以代步通勤为主的纯电小车，但这项配置对于日常行驶稳定性是有着很大的辅助作用的，一款车价超过8万且在2023年上市的车型，这是很不应该的，希望后期能够在小改款车型上增加上去。

总体来看，五菱缤果尽管起售价不高，但从配置角度来看，其顶配和次顶配的两款车型才更值得大家去选择。不过如今在6-8万级的市场，五菱缤果要面对的竞争对手也非常多，包括零跑T03、哪吒V、几何E等车型都有价格上的重叠，尤其是后两款车型，定位于小型SUV车型，在空间方面还有一定的优势。当然，五菱本身的品牌号召力在10万元以内还是很强的，相信这款缤果后期的市场表现是值得期待的。