众所周知，传统车企们为应对新能源车积分政策的限制，会造一些“赚积分”的电动车来换取生产燃油车的“资格”。

比如五菱宏光MINIEV，毕竟上汽通用旗下还有凯迪拉克、别克等品牌。

而令五菱万万没有想到的是，就是这款“积分工具车”却在过去两年里，卖得比特斯拉、比亚迪都要好。

纵使网上众多人吐槽它没有气囊、工业垃圾等，也依然阻挡不了它登上国内外媒体的头条。

这也证明了小车身、大空间、有路权的电动车市场是存在的，而且还不小。

所以，五菱推出了 五菱缤果这款车，售价5.98-8.38万元，计划逐渐取代生命末期的宏光MINIEV。

缤果乍一看和MINI挺像，整车十分的简洁。封闭的前脸曲面柔和，大灯画上了可爱的黑色眼线，整车依然围绕着女性车主在设计。

缤果有白、黑、绿、粉四种免费车身颜色，部分颜色有双色车顶可选。尺寸方面，缤果车长3950毫米要比飞度短159毫米，而轴距却长30毫米。

空间会不会比飞度还大，不知道。但从宣传图来看，后排座椅支持完全放倒，可扩展为一张双人床。同时后备箱对空间的灵活运用，肯定会比飞度更具实用性。

过去宏光MINIEV被诟病的全车无安全气囊，在缤果上升级为全系标配。此外，胎压报警、安全带未系提醒、儿童座椅接口、倒车雷达、倒车影像这些也都是全系标准配置。

动力部分，缤果低配车型搭载一台30千瓦（41马力）的电机，CLTC续航203公里，仅支持慢充；高配车型搭载一台50千瓦（68马力）的电机，CLTC续航333公里，支持快充。

缤果整体的动力、续航水平都要比宏光MINIEV上一个台阶，尤其是快充的加入更进一步提升了其通勤效率。

缤果有5款配置，其中2款低配、3款高配，低配续航短、只能6小时慢充，高配续航稍长、支持半小时快充。

它们具体的配置如何，哪款最值得买呢？

轻享款/5.98万元

推荐指数：★★★★☆

核心配置：203公里续航、不支持快充、15英寸轮圈、胎压报警、后雷达、倒车影像、塑料方向盘、彩色仪表、织物座椅、手动座椅、卤素大灯、手动空调。

舒享款/6.58万元

推荐指数：★★★★★

核心配置：副驾安全气囊、副驾驶化妆镜、定速巡航、无钥匙启动、远程启动、仿皮座椅、LED大灯、LED日行灯、座椅高低调节。

快享款/7.38万元

推荐指数：★★★★☆

核心配置：333公里续航、支持快充，动力更强，但整体配置缩水至低配水平。

悦享款/7.98万元

推荐指数：★★★★★

核心配置：动力和续航不变，整体配置升级为次低配水平。

灵犀互联款/8.38万元

推荐指数：★★★★☆

核心配置：皮质方向盘、10.25英寸仪表、驾驶席电动调节、10.25英寸触控中控屏、导航、语音控制、车联网。

宏光MINIEV能够成为一款现象级的车型，和它3万多的起售价格有很大关系。

缤果的起售价更贵，和五菱另外一款微型电动车Air ev晴空有所重叠。

单是一点，缤果大概率就无法成为下一款“宏光MINIEV”。

那么，缤果适合什么样的人购买呢？

显然还是有代步需求的都市白领，以及对安全和品质有更高要求的全职妈妈。

如果你预算有限，对续航没有刚需，舒享款就足够，尤其是安全和舒适性配置要比低配多不少。

如果你对续航有要求，预算宽裕些，可以考虑悦享款，配置全面、续航和动力均有所提升。